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1、第一节 燃油系统组成与分类,1、燃油系统功用 2. 燃油供给系统的组成 3. 燃油系统的分类,2019/9/26,皇冠3.0整车上燃油控制系统的布置,1-燃油压力调节器 2-输油管 3-电动燃油泵 4-燃油滤清器 5-燃油脉动阻尼器 6-喷油器,1 燃油系统的作用,燃油供给系的作用是及时地向发动机供给各种工况所需要的燃油量。,2.燃油供给系统的组成 电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器,油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油压力脉动减振器（脉动阻尼器）、喷油总管（供油架油）、喷油器（喷油嘴）、及油管,汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉动减振器
2、。这样具有一定压力的汽油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。,3.汽油喷射系统的分类,按喷射位置分类 缸内喷和缸外喷 缸外喷射系统又可分为多点喷射和单点喷射 按喷射的连续性分类 连续喷射式和间歇喷射式 按喷射时间分类 同时喷射、分组喷射、顺序喷射 按结构与控制方式分类 普通回油系统、机械无回油系统、电子无回油系统,2.按喷射位置分类,2019/9/26,按喷油器的数目分 单点喷射 多点喷射,按喷射方式分类,2019/9/26,多点 顺序喷射,发动机工作视频,第二节 燃油系统部件,电动燃油泵 燃油滤清器 燃油分配管（油轨） 喷油器 燃油压力调节器 燃油脉动阻尼器,二、各部件的结构及工作原
3、理,1、电动燃油泵（汽油泵.）,2019/9/26,3.4 电动喷油泵,3.4.1 电动燃油泵的类型与工作原理 电动燃油泵的类型 按安装位置分 油箱内置式和油箱外置式两种。 油箱内置式电动燃油泵特点：具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。 油箱外置式电动燃油泵特点：是容易布置，安装自由度大，维修方便，但噪声大，燃油供给系统易产生气阻，所以只有在少数车型上仍在使用。 按结构不同分 涡轮式、滚柱式、转子式和叶片式燃油泵 。,2019/9/26,滚柱式电动燃油泵,1卸压阀 2滚柱泵 3电动机 4出油阀 5进油口 6出油口,1泵壳体 2滚柱 3转子轴 4转子,2019
4、/9/26,涡轮式电动燃油泵,1前轴承 2、7电动机转子 3后轴承 4出油阀 5出油口 6卸压阀 8叶轮 9进油口 10泵壳体 11叶片,2019/9/26,齿轮式电动燃油泵,1主动齿轮 2从动齿轮 3出油口 4齿轮泵 5燃油泵滤网,19.9.26,油泵,1.油泵的安装位置:一般安装于油箱内 2.油泵的结构与工作原理：,单向阀,发动机熄火后，使管路内保持一定的油压，为下次起动发动机作准备。,油路堵塞，油泵压力过大容易损坏，在这种情况下单向阀打开，起到保护油泵的作用。,安全阀：,第二节燃油供给系统,失效判定： 通过诊断仪在不着车时，驱动油泵继电器动作，以判定油泵及其相关线路故障； 通过诊断仪读出
5、由系统诊断的故障； 直接进行燃油泵的测试： A)不拆油泵，直接用外接电源进行驱动测试； B）拆下油泵后，同样用外接电源进行驱动测试，但测试时间不应超过10S。 当汽车长期放置时，油泵长时间不工作会出现发卡现象，此时应敲击油泵,故障诊断,一辆帕萨特B5 1.8T ，出现热车好启动，冷车不好启动的现象，请问造成故障的原因和检测方法。 一辆雪佛兰，出现高速时，加速不良的现象，造成故障的原因有哪些？该如何维修和检测？,第二章 第二节燃油供给系统,2、燃油滤清器2、燃油滤清器.MPG,第二章 第二节燃油供给系统,第二章 第二节燃油供给系统,第二章 第二节燃油供给系统,燃油滤清器的作用： 燃油滤清器的功能
6、在于过滤燃油中的固体杂质； 为保证滤清效果，确保喷嘴在工作中不致于因杂物而堵塞，系统需采用电喷专用燃油滤清器； 滤清器的外壳必须具备足够的强度，不会因燃油压力而破裂. 安装：燃油滤清器串联于电动燃油泵与燃油导轨之间的油路上，由燃油管连接。 一般有三个安装位置 A.油箱内 B 汽车的油箱出口处 C.发动机机舱内 在正常情况下每行驶40000KM需要更换一次。,故障诊断,不定期更换会造成油压低，加速不良的现象。 更换时注意安装方向，防止接反,第二章 第二节燃油供给系统,3、燃油压力脉动减振器 现在有的车不用，有的轿车使用。 安装位置 A.油泵的出口处 B.燃油管路中 C.供油架上,脉动阻尼器,功用
7、：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。 组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。 原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。,4.供油架,作用 A.分配燃油 B。固定喷油器,第二章 第二节燃油供给系统,5、燃油压力调节器1.MPG,19.9.26,燃油压力调节器,1.作用： 2.结构与工作原理:,思考：真空管的作用？拔掉真空管系统油压有什么变化？,使系统油压与进气歧管压力之差为一恒定的值，这样喷油的多少仅取决于喷油器打开时间的长短。,采
8、集进气歧管真空度，作用在压力调节器上方，适时调节系统油压。如果拔掉真空管，系统油压上升5060KPa,?,燃油压力调节器安装位置,燃油压力调节器的工作原理,5、喷油器喷油器.MPG 作用：在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。,19.9.26,6.喷油器,1.喷油的结构 2.喷油器的工作 3.喷油器的控制线路 4.喷油器的检测,各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻(电阻为1316 欧 )和低阻(电阻为23 欧 )两种类型。,喷油器可分为针阀、球阀。片阀两种。,顶部给油式喷油器的燃油分配管,中部供油式喷油器的燃油分配管,喷油器按燃油进入的部位的不同分成顶部给油、中部给油两种方式,按驱
9、动方式分；可分为电压驱动和电流驱动,电脑 喷油器,19.9.26,喷油器的工作,工作原理,轴针式喷油器的结构如上图所示，喷油器主要由喷油器外壳、滤网、电接头、电磁线圈、衔铁、针阀、喷油轴针、上下密封圈组成，当喷油器的电磁线圈无电流通过时，针阀在弹簧的作用下将喷油器的阀口关闭，喷油器不喷油，当电磁线圈通电时，线圈产生磁场，电磁吸力将铁芯吸起上移，与铁芯一体的针阀，同时上移，喷油器的阀口被打开，燃油从精密的环形喷口以雾状喷出。,当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速
10、使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。 在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。,19.9.26,喷油器的控制线路,思考：以上电路属于什么喷射形式电路,同时,分组,顺序,?,19.9.26,喷油器的检测,喷油器电阻测量（一听 二看、三测。,喷油器波形测试,喷油器的清洗,2、喷油器的检测 （1）听 简单检查方法 在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。 （2）看 喷油器电路控制电路检测方法 可以使用LED试灯将LE
11、D测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。 起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管C极和E极断路。 起动发动机时，LED灯会闪亮，说明传感器和电脑无是好的 如果LED灯一直点亮，表示三极管C极和E极短问题。,LED试灯制作方法,（3）测 喷油器电阻检查 拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2-3欧 ，高阻值喷油器应为13-6 欧，否则应更换喷油器。 注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8-l0欧 的附加电阻。若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。,19.9.26,喷油器波形,1、波形测试的目的 2、波形测试前的准备工作 3.仪
12、器的连接和操作 4.波形的分析,（4）喷油器加压后的检查与清洗,超声波清洗 喷油量检测功能 均匀性/雾化性检测功能 密封性测试功能 自动清洗检测功能 免拆清洗功能 最小开启脉宽检测,喷油器雾化情况,喷油器滴漏检查,目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。 方法： （1）起动发动机，维持怠速运转； （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火； （3）再使发动机起动23次，就可完全释放燃油系统压力； （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。,1.燃油系统的压力释放,七、燃油供给系的检修,目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导
13、致起动时间过长。 方法一： 通过反复打开和关闭点火开关数次来完成. 方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。 （3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。,2.燃油系统压力预置,（1）检查燃油，释放燃油系统压力。 （2）检查蓄电池，拆下负极电缆。 （3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。 （4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。 （5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压
14、力，多点喷射系统应为0.25 0.35 MPa ,单点喷射系统为0.070.10MPa。 （6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为0.05 MPa）。 （7）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20 MPa，单点喷射系统不低于0.05 MPa。 （8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。,3.燃油系统压力测试,19.9.26,系统油压测量,连上真空管时，系统油压,在右压力表中，指出压力为.3.公斤平方厘米的刻度,?,19.9.26,拔掉真空管后，系统油压测量,拔掉真空管后，系统油压,在右压力表中，指出压力为.公斤
15、平方厘米的刻度,?,19.9.26,发动机保持压力的测量,发动机熄火后，系统保持油压,在右压力表中，指出压力为.公斤平方厘米的刻度,?,19.9.26,典型车燃油系统技术参数,奥迪A6发动机燃油系统技术参数： 怠速时的燃油压力：真空管接上为320380kpa，真空管拔下为380420kpa。10min后保持压力，冷机为220kpa，热机为300kpa。喷油阀喷油量30s为 90125ml，室温电阻为13.515.5,发动机工作温度时，电阻增加约46。,思考： .1MP= KP kg/cm2,1000,10,没有真空吸力，回油量减少，系统油压上升。,油泵有单向阀。,.真空管拔下油压为什么会上升？
16、,.10分钟后为什么有保持油压？,?,第三节 普通燃油系统,桑塔纳3000燃油系统电源由油泵继电器提供，一路经42号10A保险丝提供给各喷油器、另一路经41号10A保险丝为油泵提供电源 桑塔纳3000油泵电路图,第四节 机械无回油系统,POLO的燃油泵继电器模块J17由发动机控制单元J537控制，同时预供油继电器J643在打开车门后由舒适系统控制单元J519提供控制信号使油泵工作3-5秒。这样在起动前可建立起预至油压，以便于发动机的起动。 POLO油泵电路,19.9.26,短回路燃油系统（新技术）,第五节 电子无回油系统,发动机电脑根据CKP信号判断车辆是否启动，着车后再根据油轨压力传感器（FPR）、燃油温度传感器（EFT）等输送的信号，去控制燃油泵驱动模块（FPDM）给油泵提供大小不等的电压，使油泵以不同的转速运转，从而满足各种不同的负
