《语文人教版五年级下册《把铁路修到拉萨去》课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《语文人教版五年级下册《把铁路修到拉萨去》课件（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,把铁路,修到拉萨去,妖娆 机械 凿井 巍峨 媒体 狰狞 逞凶 撕扯 效率 氧气,银装素裹 分外妖娆 严阵以待 斗志昂扬 七零八落 不翼而飞 晴空万里 始料不及 杯水车薪 废寝忘食 夜以继日 胜利贯通 逞凶一时 世界屋脊,读读课文，说说青藏铁路是一条怎样的线路？,格尔木,昆仑山,雪域圣城,建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？,困难之一是（ ）,困难之二是（ ）,困难之三是（ ）,遇到冰冻土层,天气恶劣,极度缺氧,困难一：遇到冰冻土层,困难一：遇到冰冻土层 正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。,冻土层最厚达150米、最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致
2、大塌方。风火山地区自然条件严酷，这里平均海拔4900米左右，年均气温-7，寒季最低气温达-41，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。,科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。,科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。,把铁路修到拉萨去!,困难二：天气恶劣 困难三：极度缺氧,困难二：天气恶
3、劣 困难三：极度缺氧 恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。,困难二：天气恶劣 困难三：极度缺氧
4、恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。,科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败
5、，世界上第一座大型高原制氧站建成了!,科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!,这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。,为什么说风火山是巨大的拦路虎？,把铁路修到拉萨去!,把铁路修到拉萨去! 把铁路修到拉萨去! 把铁路修到拉萨去！ .,4 把铁路修到拉萨去,4 把铁路修到拉萨去,青藏铁路简介,青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。 青藏铁路的建成通车： 青藏铁路，从西宁起至拉萨火车站止，全长1956公里。其中西宁至格尔木段全长814公里，这一段是上世纪50年代末至80年代中建成通车的。 格尔木至拉萨段1142公里，于2001年6月29日开工，2006年7月1日正式通车。,海拔最高的车站,最长的高原隧道,世界上海拔最高的隧道,
