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1、1 GK1C型机车闸瓦质量可靠山东华建专业生产及研发闸瓦.全国优质摩擦材料企业!闸瓦品质保证.!咨询电话：18853736667机车型号：GK1B型机车闸瓦、GK1型机车闸瓦、GK0型机车闸瓦、GK0C型机车闸瓦、GK3B型机车闸瓦、GK3型机车闸瓦、GK1C-B型机车闸瓦GK1C型内燃机车是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机（装车功率990kW）、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机（东风4B型机车用）
2、的系列产品，其主要零部件可通用互换。ZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能，并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的瞭望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。该型机车具有传动效率高、起动加速性能好、换向灵活、操作方便，使用可靠，适用性强等特点，已被石化系统选为定型的调车内燃机车。2 火车刹车片质量上乘火车刹车片首选,品质优良,口碑好,火车刹车片是您不错的选择多年专业生产火车刹车片,产品畅销全国.垂询电话：18853736667当今高科技发展的
3、时代，火车作为交通运输的主要方式之一，使我们多它的安全性要求越来越高。由于火车的运行环境比较恶劣，其制动系统的安全性显得尤为重要。其中，火车刹车片的摩擦性能在关系行车安全和运行可靠性方面起着非常重要的作用。目前我国对刹车片检测技术比较落后，工作效率低，无法快速、准确掌握出轮胎的状态，严重制约着我国铁路车辆的提速。国外采用的检测方法稳定可靠，但他们造价高，技术难度大。国内一直未见移植使用。所以刹车片的质量就成了企业生存的重中之重。 制动装置是火车安全减速或停车的重要装置。为保证火车的安全，必须在各种条件下都能保证火车的制动性能。随着列车运行速度的不断提高，对制动装置的制动性能要求也更高 ，传统的
4、闸瓦制动适应不了高速列车的发展。目前我国的铁路客车基本都采用了盘形制动，火车刹车片是盘形制动装置的重要组成部件，它对制动性能有着举足轻重的作用。 火车刹车片测试系统是建立在刹车片制动实验台的基础上的，测试火车刹车片的摩擦性能。火车刹车片测试系统以总成实验的方式来测试刹车片的承载压力、表面温度、车轮运行速度等多项性能参数。 火车盘形制动器的刹车片主要采用合成闸片。合成闸片的特点是： 1、热稳定性好。树脂分解温度高，实际测定温度为377摄氏度。 2、压缩弹性低，噪音小，温度分配均匀。 3、粘粘性强，既有树脂的耐老化性，又有橡胶的韧性，热衰退率低，恢复性好。 4、耐磨性好，表面有良好的再现性。 目前
5、，火车刹车片所使用的摩擦材料主要为石棉有机材料、非石棉有机材料、半金属材料和粉末冶金金属陶瓷材料。 3 GCD-600轨道车闸瓦价格优惠山东华建能源设备有限公司专业生产和销售闸瓦等各种型号离合器及部件,产品质量优,华建闸瓦售后服务到位,价格低廉,公司并在宝鸡设有分公司,电话:18853736667GCD-600轨道车闸瓦4 高摩擦系数合成闸瓦质量保证山东华建能源设备有限公司专业生产和销售闸瓦等各种型号离合器及部件,产品质量优,华建闸瓦售后服务到位,价格低廉,公司并在宝鸡设有分公司,电话:18853736667。我单位闸瓦为驻厂验收产品,内燃机车,轨道车重要配件,金鹰轨道车,东风4,东风7,GK
6、等机我厂生产的HGM-B型高摩擦系数合成闸瓦是由铁道科学研究院提供技术，采用对人体及环境无危害的环保材料制造。该产品具有重量轻、无火花、无噪声、对环境无污染等特点。执行标准：#8220;铁道部运输局、铁道部科学技术司运装货车200211号文件，关于公布铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件(暂行)的通知”。适用范围：适用于运行速度不大于120km/h的铁路货车。注意事项：1.产品不得与低摩擦系数合成闸瓦，互换使用或并用。2.产品在运输、装卸时注意轻拿轻放，严禁摔扔，防止闸瓦破损、变形。3.闸瓦应贮存在通风干燥处，防止日晒和雨淋。5 火车制动器质量可靠闸瓦首选山东华建,专业生产闸瓦,价格合理,质量过
7、硬,闪电发货.闸瓦销售热线:18853736667高摩，中摩，低摩合成闸瓦，适用于铁路，矿山等的内燃机，蒸汽机客车，货车，矿山大坡道铁路车辆或者类似的苛刻环境上行驶的载重车辆只动用。6 DF4B机车用铸铁闸瓦欢迎选购山东华建是专业生产和销售闸瓦,产品质量优,华建闸瓦售后服务到位,价格低廉,公司并在宝鸡设有分公司,电话:18853736667分为：铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通
8、用闸瓦。 合成闸瓦对车轮的影响A热龟裂-由于闸瓦与车轮接触不良，在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，个别情况下回发生热龟裂。B车轮的沟状磨耗-在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时，这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。C车轮的凹形磨耗-在冬季积雪地区使用合成闸瓦，会发生这种磨耗。该闸瓦有两种，一种带轮缘一种不带轮缘，机车为基础制动，适应车型为DF4，DF4B,DF4DD车型7 SS7机车用铸铁闸瓦价格优惠山东华建专业生产各种型号机车闸瓦,质量上乘机车闸瓦详情咨询188-5373-6667欢迎
9、各地朋友来电洽谈业务.联系人:王经理。分为：铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。 合成闸瓦对车轮的影响A热龟裂-由于闸瓦与车轮接触不良，在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，个别情况下回发生热龟裂。B车轮的沟状磨耗-在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时，这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸
10、瓦横向摩擦造成的。C车轮的凹形磨耗-在冬季积雪地区使用合成闸瓦，会发生这种磨耗。8 货车高摩合成闸瓦质量保证山东华建能源设备有限公司实力雄厚,重信用,守合同,保证产品质量,铸铁闸瓦首选华建。钢背和闸瓦本体，闸瓦本体固定在钢背上，所述闸瓦本体由下述重量比的各组分合成的材料制备而成，各组分为：丁腈橡胶、丁苯橡胶、甲酚改性甲阶段酚醛树脂、钢纤维、氧化镁、煅烧石油焦炭、碳化硅、矿物纤维、氢化钙、硫酸钡、石墨、二硫化钼、碳黑、硫磺和促进剂。该闸瓦可用在铁路重载高速货车中，具有稳定的摩擦性能和较好的耐磨性；有效地抑制金属镶嵌、裂纹、掉块等现象，减少对车轮的损伤；具有较好的耐冲击性能，耐候性好的特点。9 G
11、K1C机车高磷闸瓦经久耐用闸瓦首选山东华建,专业生产闸瓦,价格合理,质量过硬,闪电发货.闸瓦销售热线:18853736667.长390mm,厚度50，宽度86，鼻宽50，鼻高30分为：铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。 合成闸瓦对车轮的影响A热龟裂-由于闸瓦与车轮接触不良，在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，个别情况下回发生热龟裂。B车轮的沟状磨耗-在制动频繁的区段使用
12、合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时，这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。C车轮的凹形磨耗-在冬季积雪地区使用合成闸瓦，会发生这种磨耗。10 制动闸瓦保质保量华建公司专业生产及研发闸瓦.全国优质摩擦材料企业!闸瓦品质保证.闸瓦,品质保证!咨询电话：1885373666。刹车片在铁路用语上称作闸瓦，闸瓦位于车轮的踏面上，当要煞车时，经由轫机的作用，让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧，达到停车的目的。 闸瓦依材质不同，分为合成闸瓦和铸铁闸瓦两种，其中合成闸瓦的主要成分为树脂，相对于铸铁闸瓦，具有减少噪音、耐用、降低对车
13、轮伤害、成本低等优点。11 髙磷铸铁闸瓦欢迎选购公司专业生产及研发闸瓦.全国优质摩擦材料企业!闸瓦品质保证.闸瓦,品质保证!咨询电话：18853736667.髙磷铸铁闸瓦，型号DF4/DF7/DF10DD机车用闸瓦.质量保证，欢迎咨询洽谈.12 AC4000机车闸瓦质量上乘山东华建专业生产各种型号机车闸瓦,质量上乘机车闸瓦详情咨询188-5373-6667欢迎各地朋友来电洽谈业务.联系人:王经理。分为：铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系
14、数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。 合成闸瓦对车轮的影响A热龟裂-由于闸瓦与车轮接触不良，在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，个别情况下回发生热龟裂。B车轮的沟状磨耗-在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时，这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。C车轮的凹形磨耗-在冬季积雪地区使用合成闸瓦，会发生这种磨耗。13 SS9机车闸瓦规格齐全山东华建专业生产各种型号机车闸瓦,质量上乘机车闸瓦详情咨询188-5373-6667欢迎各地朋友来电洽谈业务.联系人:王经理。铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。 合成闸瓦对车轮的影响A热龟裂-由于闸瓦与车轮接触不良，在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，个别情况下回发生热龟裂。B车轮的沟状磨耗-在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时，这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。C车轮的凹形磨耗-在冬
