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1、64第 2 章 活塞式空气压缩机23 练 习 题1. 活塞式空气压缩机与离心式，回转式等空压机相比具有的主要优点是：A. 流量大 B. 转速高 C. 效率高 D. A+B+C2. 船用活塞式空气压缩机的主要供气缺点为：A. 压力低 B. 气流速度太快 C. 气流脉动大 D. 都不是3. 活塞式空压机的理论排气量是指：A. 气缸总容积 B. 第一级气缸容积C. 第二级活塞行程容积 D. 第一级活塞行程容积活塞式压气机的理论排气量与 无关。A. 排气压力 B. 曲柄半径 C. 转速 D. 缸径4. 空压机公称排气量是指 排气量。A. 理论 B. 在标准排气状态下C. 在额定排气压力下 D. 在标准
2、吸气状态下5. 空压机的排气量一般是指单位时间内排送的 状态空气体积。A. 排气 B. 第一级吸气 C. 标准 D. 第二级吸气分析单级活塞式空气压缩机理论循环时, 错误的假定是：A. 气缸没有余隙容积 B. 工作过程没有压力波动C. 工作过程没有漏泄 D. 气缸与外界没有热交换6. 船用活塞式空气压缩机的余隙容积是指活塞排气冲程结束时缸内的剩余容积，其中以的_容积为最大。A. 阀窝空间 B. 气缸余隙高度构成的园65柱型C. 活塞顶到第一道活塞环的环形空间 D. 前述三项都不对7. 活塞式空压机的余隙容积是指 容积。A. 气体余隙高度构成的园柱型 B. 气阀通气缸的气道C. A+B D. 活
3、塞在上止点时缸内残余气体的全部8. 表征空气压缩机余隙容积对压缩机工作影响的系数是：A. 实际输气量与理论输气量之比B. 折合到进口状态时的排气容积与同状态下的吸气容积之比C. 吸气容积与活塞一行程扫过的容积之比D. 吸气终了压力与吸气公称压力之比9. 活塞式空气压缩机如果：(1)相对余隙容积越大，则输气系数越大；(2)压力比越高，则输气系数越大；上述中：A. (1)正确 B. (2)正确 C. (1)与(2)都不正确D.(1)与(2)都正确10. 高压级与低压级相比相对余隙容积：A. 一样大 B. 前者大 C. 后者大 D. B 或 C11. 活塞式空压机的压力系数：A. 是表征吸、排气漏泄
4、损失的参数 B. 是表征吸、排气阻力损失的参数C. 一般后级比前级大 D. B+C12. 活塞式空压机的温度系数：A. 表征了吸气气缸内的吸热损失 B. 表征了吸气气缸内的散热损失C. 表征了气缸的散热损失 D. B+C13. 活塞式空压机的多变指数：66A. 容积系数第二级比第一级大 B. 压力系数第二级比第一级大C. 工作中是不断变化的 D. B+C14. 活塞式空压机的输气系数为：A. 理论输气量与实际输气量之比 B. 实际输气量与理论输气量之比C. 实际输气压力与理论输气压力之比 D. 理论输气压力与实际输气压力之比15. 活塞式空压机的输气系数随压缩比增加会迅速减小，其中 减小最大。
5、A. 容积系数 B. 温度系数 C. 压力系数 D. 气密系数16. 输气系数不会因 而减小。A. 余隙高度减小 B. 压力比减小 C. 空气滤清器脏污 D. 气缸冷却好17. 输气系数会因 而提高。A. 缸头垫片加厚 B. 排气压力提高 C. 清洗空气滤清器 D. 增大气阀弹簧力18. 空压机活塞行程容积与 无关。A. 缸径 B. 曲柄半径 C. 转速 D. 余隙高度19. 压缩机的等温理论功率 Pt、绝热理论功率Ps、指示功率 Pi、轴功率 P 之间：A. Pt Ps Pi P B. Pt Pt Pi P D. Pi is m B. m m it D. 不一定6721. 空压机的机械效率
6、m是：A. 轴功率与指示功率之比 B. 指示功率与轴功率之比C. 理论功率与指示功率之比 D. 指示功率与理论功率之比22. 风冷式空压机的经济性常以 为评价标准。A. 等温效率 B. 绝热效率 C. 指示效率 D. 机械效率23. 水冷式空压机的经济性常以 为评价标准。A. 等温效率 t B. 绝热效率 s C. 指标效率 i D. 机械效率 m24. 空压机的效率一般：A.小型机比大型机高 B. 大型机比小型机高C. 水冷机比风冷机高 D. B+C25. 空压机的排气压力是由_决定的。A. 排气系统背压 B. 空压机结构 C. 吸入压力 D. 空压机效率26. 单级活塞式空压机的最高排气压
7、力受到限制而采用多级压缩，主要是受_的影响。A. 吸气压力 B. 压缩行程 C. 气体泄漏 D. 余隙容积27. 空气压缩机的压缩比等于：A. 大气压力与排气压力之比 B. 排气压力与吸气压力之比C. 储气瓶内压力与大气压力之比 D. 排气压力与大气压力之比28. 按理论循环计算，活塞式空压机各级 相等时总耗功最省。A. 压差 B. 压力比 C. 温升 D.多变指数6829. 实际上活塞式多级空压机各级压力比：A. 相等 B. 逐级略增加 C. 与B 相反 D. A 或 B 或 C水冷式多级活塞式空压机，为保证较高容积系数，其后级压缩比一般较前级压缩比：A. 略大 B. 略小 C. 一样 D.
8、 不一定30. 两级压缩空压机的中间压力 pm，理论最佳值为：（其中 p1为吸入压力， p2为排压）：A. p1+p2 /2 B. C. p1p2 /2 D. p2 /p1231. 活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使：A. 轴功率增加 B. 容积效率降低C. 活塞上下的气体作用力增大 D. 排气温度不致过高，润滑得以保征32. 空压机采用多级压缩级间冷却不能：A. 降低排气气温度 B. 提高输气系数C. 节省压缩功 D. 使高压、低压缸活塞承受压差都减轻33. CZ60/30 型空压机：A. 一级排气压力为 0.60MPa B. 排气量为30m3/hC. 二级排气压力为 3.0MPa D.
9、一级缸径为 60mm34. 空压机铝合金活塞与钢制活塞销之间是 配合。A. 动 B. 过渡 C.过盈 D. A 或 B6935. 空压机活塞销与连杆小端之间是 配合。A. 动 B. 过渡 C.过盈 D. A 或 B36. 级差式活塞空压机低压和高压安全阀：A. 都设在缸盖上 B. 前者在缸盖上，后者在排气管上C. 分别在高压级吸、排气阀室处D. 前者在缸盖上，后者在高压级吸排气阀室处37. 级差式活塞空压机低压吸、排阀和高压吸、排阀：A. 都设在缸盖上 B. 低压吸、排阀在缸盖上C. 高压吸、排阀分设在中部阀箱内 D. B 和 C38. 多级活塞式空气压缩机的活塞有效面积应：A. 逐级加大 B
10、. 逐级缩小 C. 不变 D. 不一定39. 空压机中的安全阀开启压力值，高、低压级一般分别比各自的工作压力高：A. 10%，5% B. 10%，15% C. 15%，20% D. 20%，25%40. 级差式活塞空压机缸体和曲轴箱间垫片厚度将影响 余隙容积。A. 高压级 B. 低压级 C. A+B D. A 或 B41. 缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机 余隙容积。A. 高压级 B. 低压级 C. A+B D. A 或 B42. 级差式活塞空压机括油环设在活塞 部分。A. 直径较大段上部 B. 直径较大段下部 C. 直径较小段下部 D. B+C43. 空压机最重要且经常需要维护的易损件是：
11、70A. 空气滤清器 B. 气阀 C. 活塞 D. 轴承44. 质量差的气阀，其能量损失可大到占空压机轴功率的：A. 约 5% B. 约 10% C. 约 15% D. 20%以上45. 空压机气阀与往复泵阀相比，下列说法错的是：A. 工作频率高得多 B. 不要求工作无声C. 尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D. 工作寿命要求更长46. 空压机气阀与往复泵阀要求相同的是：A. 工作无声 B. 严格限制升程 C. 不允许用高转速 D. 关闭严密及时47. 活塞式空气压缩机的气阀中因阀片本身具有弹性而常不设弹簧的是：A. 环片阀 B. 球面碟状阀 C. 条片阀 D. 网状阀48. 活塞式空气压缩
12、机使用最普遍的气阀是：A. 环状阀 B. 球面碟状阀 C. 条片阀 D. 网状阀49. 船用活塞式空气压缩机之气阀升程限位器的主要作用是：A. 避免输气系数降低 B. 避免机械效率降低C. 减小阀的关阀冲击 D. 支承阀体50. 关于空压机气阀的升程，下列说法错的是：A. 工作中随流量而变 B. 不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重71C. 转速高的及工作压力大的升程较小 D. 严格限制，多在 24mm51. 通常, 空压机气阀的升程：A. 设计已定, 管理中不便改变 B. 转速低升程较小C. 工作压力大升程较小 D. A+C52. 决定活塞式空气压缩机之维修周期的主要因素经常是 的工作寿命。A.
13、 空气滤清器 B. 气阀 C. 活塞 D. 轴承53. 活塞式空气压缩机气阀之开启频率在 改变时会改变。A. 气阀弹簧力 B. 电动机电源频率 C. 排气压力 D. 排气量54. 往复式空压机可以比往复泵转速高的多主要是因为：A. 对效率要求不高 B. 气阀比水阀敲击轻的多C. 要求排气量大 D. 不存在大的惯性水头和液体汽化问题55. 空压机 不能靠飞溅润滑。A. 主轴承 B. 连杆轴承 C. 气缸下部工作面 D. 气缸上部工作面56. 空压机气缸上部工作面可以靠 润滑。A. 飞溅 B. 油杯 C. 从曲轴箱吸入油雾D. B 或 C57. 空压机滴油杯常设 处。A. 低压级吸气管 B. 低压
14、级排气管 C. 高压级吸气管 D. 高压级排气管7258. 空压机工作时滴油杯滴油量每分钟 滴为宜。A. 12 B. 46 C. 2030 D. 506059. 空压机曲轴箱上油尺兼有 的作用。A. 平衡曲轴箱与大气压力 B. 添加滑油C. 防气、泄压 D. A+B60. 空压机最重要而需优先保证的是 冷却。A. 滑油 B. 级间 C. 气缸 D. 最后排气61. 空压机中间冷却的作用是：A. 降低下一级吸气温度 B. 提高空压机容积效率C. 减少功耗 D. A+B+C62. 船用空压机的气缸冷却在工作中主要是为了_。A. 降低排气温度 B. 节省压缩功C. 防止缸壁温度过高而影响滑油性能 D
15、. 提高输气系数63. 空压机气缸冷却不起 作用。A. 减少压缩功 B. 降低排气和滑油 C. 提高输气系数 D. 防止高温腐蚀64. 为防止空压机缸壁结露产生水击，通常应保持缸套中的冷却水温不低于：A. 15 B. 30 C. 45 D. 6065. 空压机后级排气冷却不是为了：A. 减小排气比容 B. 防止着火与爆炸C. 冷却分离排气中水分 D. 使排气中油蒸汽冷凝而分离66. 空压机后级排气冷却主要是可以：73A. 防止燃爆 B. 减小比容 C. 提高排气量 D. 节省功率67. 下列说法错误的是：A. 滑油冷却温度越低越好 B. 滑油冷却可延缓油的氧化变质C. 滑油冷却可帮助摩擦面冷却 D. 滑油冷却应使油温保持在 50左右68. 下列说法错误的是：A. 级间冷却气温越低越好 B. 气缸冷却温度越低越好，可省压缩功C. 排气冷却有的可以省去 D. 滑油冷却应使油温保持合适69. 有的空压机可以不设 冷却。A.滑油 B. 级间 C. 气缸 D. 最后排气70. 较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1-级间冷却器,2-后冷却器,3-滑油冷却器,4-气缸冷却器)。A. 2134 B. 412+
