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1、南方地区地下车库的防水防潮研究湖南金科工程部石毅、朱霖、吕本强摘要： 本文针对长沙地区的气候特点及地质情况，以金科东方大院项目地下车库在防水防潮过程中所出现的问题及解决办法为例，提出设计意见及出现问题后的解决方案，为今后湖南地区地下车库的施工提供构造做法。关键词：地下车库 防水防潮 构造做法前言： 21世纪是地下空间作为重要资源开发的世纪，地下工程不仅在战争时期是国家防御体系的重要组成部分，在和平时期的经济建设中同样有着十分重要的地位，但是长久以来地下建筑工程的防水防潮已是建设者们伤透脑筋的大事，由于地下室不同程度的渗漏水限制了已建地下工程的开发利用，每年不得不投入大量人力、物力、财力进行维修
2、，所以提高防水防潮效果是当前地下工程建设中需解决的重点问题之一。本文以金科东方大院为例，从外部地质环境到设计，施工，及事后处理方案进行全方位研究。1 东方大院项目所在的区域气候、地质构造及水文地质1.1 区域气候 长沙属于亚热带温湿气候带，冬春两季受内蒙古强高压控制，夏秋季受东南季风的影响，具有明显的季风气候特征。 长沙年平均气温为1618，最高气温出现在每年的78月份，极端最高气温达43.6，但月平均气温在2829之间，夏季高温季节持续时间较长，一般可达34个月。最低气温在12月份，时有降雪和冰冻，极端最低气温-5，月平均气温在4以上。36月份多雨，相对湿度大。78月份最热，时有阵雨。912
3、月份温度渐降低而趋于寒冷，并有短期霜冻。在春冬两季，时有浓雾出现，雾气较多，延续时间较长。主导风向NNW。长沙地区最大冻土深度为0.01m。 长沙降雨较充沛，年降雨量达1500mm1600mm，降水季节分配不均衡，雨季大部分集中在49月份，约占年降水量的65以上，尤以45月份最多，约占全年降水量的三分之一以上，冬季雨水较少，雨量仅占全年降水量的34左右，市区内蒸发量大多数月份低于降水量，仅在每年78月份蒸发量大于降水量。1.2 区域地质构造长沙市位于平江穹褶断裂和谭宁凹褶断裂两构造单元接触处，湘江正由此接合部位流过。由于两构造单元的地质构造特征，在地形，地貌上表现为一个明显的盆地地貌，地质，地
4、貌上亦有其独特的特征，而东西两岸又有明显的差别。 湘江西岸：地貌上属褶皱丘陵，广泛沉积古生界地层，其地层因加里东海西构造营力的影响，地层褶皱强烈，节理裂缝极为发育。 湘江东岸：其地质发展史与西岸有着明显的区别，白垩纪末期，本地区地壳不断下沉，形成陆相盆地，沉积厚度最大超过600米的第三系泥质粉砂岩，砾岩，形成湘江冲积阶地的基座，第三纪末期，地壳经历多次上升旋迥构造活动极为强烈，其形迹主要表现为断裂，同时逐渐形成湘江五级阶地和浏阳河二级阶地。 金科东方大院位于湘江西岸，据长沙地区区域地质调查报告（湖南地矿局1989）资料，项目场地位于乌山谷山五峰整体抬升构造运动亚区，其特征表现为剥蚀侵蚀构造低山
5、和丘陵地貌，地形坡度较陡，基岩裸露较好，剥蚀侵蚀作用显著，残坡积物相对较发育，冲积物厚度较小，显示了第四纪以来相对稳定抬升的构造特征。场地内板岩为其稳定的岩石基地，岩体中节理裂缝发育，岩体呈碎块状。1.3 东方大院项目场地位置地形地貌及水文地质东方大院项目场地位于长沙市岳麓区尖山村境内，位于尖山村永安水库西边。其原始地貌单元属剥削残丘和丘间凹地，现为山丘及水库，场地山丘地带杂草灌木生长茂盛，山丘与水库间有农用机耕道相隔。 在地质勘查期间，部分钻孔遇见地下水，为上层滞水及基岩裂缝水两种类型，上层滞水主要赋存在场地低洼地段人工填土及第四系上部土层中，受大气降水，地表水补给，水位随季节变化而异，水量
6、小，在场地内未形成统一的水面。2 东方大院项目地下车库出现的问题2.1 工程概况 东方大院一期一二标交房区共5个地下车库，以框架结构为主，为分散式箱型结构，地下车库为二级防水。2.2 渗漏状况2.2.1 车库内的墙面有明显的水渍流过的痕迹。2.2.2 车库变形缝有水流入地下车库内。2.2.3 车库最里面，墙面大面积起霉。墙面渗水车库内伸缩缝漏水严重伸缩缝渗水严重伸缩缝渗水严重2.3 出现问题的原因2.3.1受长沙区域气候和尖山特殊地理构造及水文特征等影响。尖山地区受大气降水影响较大，水量随季节变化增减明显，水量集中。同时，因尖山岩体呈碎块状，透水能力强，地下水位较高，地下车库防水难度较大。2.
7、3.2地下车库整体采用的是分散式箱型结构，非整体式结构 ，整体抗渗性较差。2.3.3结构底板下未设计防水层，在尖山特殊地理环境下，地下水位较高，当雨量充沛时，水压较大，易产生渗漏。2.3.4地下车库顶板变形缝设计不合理。其设计在变形缝处伸出顶板（如图3），但是，变形缝两侧主体沉降不均，必然导致混凝土盖板拉裂，水分进入其中无法排除，水量越积越多，最后，墙面潮湿，到渗水进入地下车库，形成渗漏。地下车库变图3形缝的设计不合理，是地下车棚顶渗水，和地坪处地下水上涌进入地下车库是一个原因。车库顶板伸缩缝原车库内通风设备2.3.5由于原设计的鼓风机占用车库顶部空间多，同时价格昂贵不易维修，结构复杂安装困难
8、等一系列原因，导致地下车库排风不畅，而地下车库内湿度较大，空气的不流通导致位于车库内部的墙面大面积起霉。3 东方大院项目针对地下车库防水问题的处理方法3.1针对变形缝遗留的问题，采用疏堵结合办法，先对变形缝处加贴外贴式止水带，加贴伸缩钢板。同时，在地下车库墙上设一条引水管，将回填土内的水排到车库明沟内。与此同时，在变形缝下方，设排水沟，将由变形缝进入地下车库的水，引入水沟。同时在车库四周的墙边设排水明沟，墙边与沟之间的地面向沟内放0.5%的坡度，以让水伸缩缝处的排水沟流入明沟。车库入口，设两道拦水沟。将车库顶回填土内的水引入室内排水沟车库出入口设置两道拦水沟3.2针对地下车库内空气湿度大以及鼓
9、风机的一系列缺点，改用机械自然通风，一方面节约了工程成本，同时施工简单速度快，效果明显，车库内墙面不再起霉。变更后的排气扇4 对设计的指导性意见变形缝是土木工程中结构部分或全部分离的建筑结构单元之间在因温度、沉降、地震等作用产生相对微量位移时，其建筑结构、整体观感、使用功能不至于发生质量损坏的一种建筑构造措施。所以，变形缝的设计是否合理，尤为重要。东方大院项目地下车库的渗漏，主要原因就是变形缝的设计不合理。建议在类似本案例中的地质构造复杂，水量集中，地下水位较高地区，变形缝采取如下设计。4.1 变形缝的基本要求（1）防水变形缝的设置必须依据设计要求的位置及尺寸且符合相关规范的规定。（2）防水变
10、形缝应满足密封防水、适应变形，施工方便，检修容易等要求。（3）防水变形缝处的混凝土结构厚度不应小于300mm.。（4）防水变形缝处相邻结构单元之间的沉降差值不应大于30mm，宽度宜为20mm30mm。4.2 变形缝材料和质量要点（1）所使用混凝土的强度、抗渗性应符合设计及相关规范要求。（2）橡胶质中孔式中埋止水带与外贴式止水带的宽度宜大于2300mm+B(B为变形缝宽度)，其厚度应根据所施工变形缝处的埋置深度及水压，参照相关规范及产品说明书进行选用。（3）金属止水带应用于变形相对比较稳定的结构中，并应有防止接缝渗水及变形破坏的切实可行的技术措施与施工作业措施。4.3 变形缝技术关键要求（1）橡
11、胶质止水带在混凝土中的位置应事先按设计要求的位置及形式参照GB501082001中5.1.6附图固定牢固的规定执行。（2）变形缝处止水带侧的模板必须固定牢固，确保密封，严禁在止水带两侧渗浆。（3）针对本案中雨量集中且地下水位较高的地区，变形缝中应埋有引水管一根。（如右图）4.4 变形缝质量关键要求（1）变形缝两侧的混凝土必须成型准确，内实外光。（2）橡胶质止水带在混凝土中的位置必须准确，混凝土施工时不得变形与位移。4.5 地下车库防潮（1）在车库的入口设置两道拦水沟，防止雨量过大时，雨水流入地下车库。（2）车库内的墙面，不宜用普通室内涂料，宜采用防霉涂料。同时，考虑到成本及通风效果，建议采用机械自然通风。5 结束语地下车库在战争时期是国家防御重要组成部分，同样在和平的经济建设时期，也有着不可忽视的作用。但湖南地区夏季高温多雨，雨量集中，空气湿度大。同时，湖南的地质情况较复杂，尤其是山区，地下水位随季节变化极其明显。特殊的气候和地理条件，对地下工程的防水防潮有着非常高的要求。本文结合金科东方大院一期一二标地下车库变形缝渗漏及事后的处理方案的研究。对地下车库的难点变形缝提出了适合湖南地区地下车库变形缝的构造做法，希望对今后在变形缝的设计上，有一定的建设性意义。
