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1、广东珠三角轨道交通工程佛莞城际铁路广州南至望洪段中铁二十局集团有限公司CHINA RAILWAY 20 BUREAU CROUP CORPORATION主管部门公司技术部项目施工技术部施工技术交底记录项目名称佛莞城际FGZH-1标项目经理部设计文件图号施工里程DK4+400.5交底日期2017.5.15施工单位架子一队长隆站施工部位10#横通道交底提要10#横通道开挖技术交底交底内容：本交底为长隆车站-长隆进口明挖段区间10#联络通道开挖施工交底。一、施工条件及准备工作清除施工场地内杂物，搭设好施工平台及脚手架。将所用机械设备运至现场。准备好应急物资，如沙袋、水泥等。二、技术要求 (1)10#
2、横通道采取矿山法开挖方法，采用台阶法施工，为减少对岩层扰动，开挖方式采用人工配合风钻进行开挖。横通道与隧道正洞接口处1m范围内初支并立4榀钢架。正洞开挖采用台阶法施工，台阶长度2-3m。，上台阶每循环开挖长度不得大于1榀钢架间距（0.6m），边墙每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距（1.2m），仰拱开挖前必须完成锁脚锚杆的施工，仰拱开挖每循环不得大于3m。隧道开挖后必须尽早初支封闭成环，封闭成环的位置距离掌子面不得大于15m，并应尽早施工二次衬砌。单个通道开挖完成后，应在0.5个月内完成二衬施工。（2）开挖完成收，及时对初支面喷射3cm厚混凝土，并对上台阶掌子面进行喷砼（8cm厚）封闭，架设钢架
3、及 设置锁脚钢管，复喷混凝土至设计厚度，并对下台阶底部喷射20cm混凝土封闭，钻设系统锚杆。（3）隧道开挖比原设计外扩10cm，确保隧道在沉降过程中，满足隧道净空尺寸。（4）开挖前应先加固后开挖，支护及时，边挖边喷射混凝土封闭，遇水必堵，严防砂粒地下水漏出。三、施工工序（1）全断面+仰拱开挖法工序纵断面示意图：全断面+仰拱开挖法工序纵断面示意图四、施工工艺（1）为保证横通道开口位置正确，需对测量放线的基准点进行复核。（2）根据横通道处管片的配筋情况，避开钢筋，准确的进行钻孔注浆固结土体堵水。（3）对切割机轨道方向、标高、倾斜度的进行准确定位，确保切割机的行驶轨道安装准确，切割切口符合要求。（4
4、）为保证横通道开口的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。（5）为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。（6）为保证超前加固效果，超前锚杆或超前导管需按设计要求准确设置，其尾部与钢架牢固焊接。五、注意事项1、施工注意事项：（1）隧道施工应坚持“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）导坑开挖宽度及台阶可根据施工机具、人员安排等进行适当调整；（3）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；（4）施工中，应按有关规范的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整提供依据。（5）上台阶开挖过程中应加强沉降变形量测，若沉降较大，应立即
5、在上台阶底部设置R=15m的I18型钢钢架作为临时横撑，横撑间距与初支钢架间距一致，横撑与钢架的连接可参照初支钢架设计图的节点B的做法进行。钢架架设后，应立即喷射23cm混凝土封闭。2、开挖事项：（1）开挖人员到达掌子面，应先检查是否处于安全状态，支护是否牢固，顶板和两侧是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。（2）机械凿岩时，采用风钻机。（3）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。（4）风钻钻眼时，注意检查机身、螺栓、卡套和支架是否正常完好；管子接头是否牢固、有漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式钻岩机的供水是否正常。（5）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安
6、置稳妥；风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。（6）电钻钻眼应检查手套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被卡住的钢钎。（7）在工作面内不得拆卸、修理风钻。（8）严禁在残眼中继续钻眼。（9）钻眼作业面在脚手架上时，应检查脚手架是否闹靠，扣件是否松动，禁止向脚手架下扔杂物。六、安全事项进入施工现场必须正确带好安全帽系好帽扣。高空作业必须使用安全带并把保险钩子扣在牢固处，严禁低挂高用。明火作业时，必须清查周边是否有易燃物品，并指定专人进行监护，按要求开具动火证，明火作业附近必须配备必要的消防器材，发现火险隐患及时扑灭处理。审核人交底人接受交底人
