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1、 单选题 第1题:(0分) 平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为（ ）。 可供选择答案: 1.加速度最容易计算 2.加速度与行驶安全性关系最大 3.振动的强弱用加速度表示 4.加速度是常数 答案：3 第2题:(0分) 如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角，说明汽车（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：1 第3题:(0分) 稳定性因数K为正值，说明汽车（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：1 第4题:(0分) 随着垂直载荷的变化，轮胎侧偏刚度的变化规律是（ ）。 可供选择答案: 1.
2、单调上升 2.单调下降 3.先降后升 4.先升后降 答案：4 第5题:(0分) 轮胎会发生侧偏现象，是因为（ ）。 可供选择答案: 1.侧向力超过附着力 2.轮胎是刚性的 3.轮胎具有弹性 4.轮胎气压不足 答案：3 第6题:(0分) 保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.中性转向 3.过多转向 4.过度转向 答案：1 第7题:(0分) “转向盘角阶跃输入”就是（ ）。 可供选择答案: 1.迅速转动转向盘，然后马上松手 2.迅速转动转向盘，然后保持转角不变 3.迅速转动转向盘，然后马上反方向转动 4.迅速转动转向盘，同时全力加速 答
3、案：2 第8题:(0分) 关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.利用附着系数就是路面附着系数 2.利用附着系数就是同步附着系数 3.利用附着系数就是制动强度 4.利用附着系数大于制动强度 答案：4 第9题:(0分) f线组是地面制动力的关系线，其中“f”的含义是（ ）。 可供选择答案: 1.前轮抱死、后轮未抱死 2.后轮抱死、前轮未抱死 3.前后轮同时抱死 4.前制动器制动力大于后制动器制动力 答案：1 第10题:(0分) 同步附着系数的含义就是，在该附着系数的路面上时，（ ）。 可供选择答案: 1.前轮不会抱死 2.后轮不会抱死 3.前后轮都不会抱死 4.前后轮同时抱死
4、 答案：4 第11题:(0分) 制动系统中，参数通常表示（ ）。 可供选择答案: 1.附着系数 2.同步附着系数 3.制动器制动力分配系数 4.制动效率 答案：3 第12题:(0分) 前后轮同时抱死时，前后制动器制动力的关系线就是（ ）。 可供选择答案: 1.I曲线 2.线 3.f线 4.r线 答案：1 第13题:(0分) 制动时失去转向能力的条件是（ ）。 可供选择答案: 1.后轮不抱死，前轮抱死 2.无论后轮是否抱死，前轮抱死 3.前轮不抱死，后轮抱死 4.无论前轮是否抱死，后轮抱死 答案：2 第14题:(0分) 如果制动时前轮先抱死，汽车（ ）。 可供选择答案: 1.发生侧滑，同时失去转
5、向能力 2.不会侧滑，但是失去转向能力 3.发生侧滑，但是不会失去转向能力 4.不会侧滑，也不会失去转向能力 答案：2 第15题:(0分) 汽车发生制动跑偏，（ ）。 可供选择答案: 1.前后轮轨迹基本重合 2.会失去转向能力 3.驾驶员转不动转向盘 4.是热衰退造成的 答案：1 第16题:(0分) 与鼓式制动器相比，盘式制动器（ ）。 可供选择答案: 1.制动效能因数大、抗热衰退能力强 2.制动效能因数大、抗热衰退能力弱 3.制动效能因数小、抗热衰退能力强 4.制动效能因数小、抗热衰退能力弱 答案：3 第17题:(0分) 制动器摩擦片，随着温度的升高，其摩擦因数（ ）。 可供选择答案: 1.
6、上升 2.下降 3.不变 4.随机变化 答案：2 第18题:(0分) 冷制动指的就是制动器起始温度不超过（ ）。 可供选择答案: 1.人体正常体温 2.50C 3.100C 4.300C 答案：3 第19题:(0分) 在同一初速度下制动，可以缩短制动距离的措施是（ ）。 可供选择答案: 1.提高驾驶员反应速度 2.缩短制动器作用时间 3.断开离合器 4.缩短放松制动时间 答案：2 第20题:(0分) 驾驶员踩到制动踏板后，要经过一段时间汽车才能产生制动减速度，这段时间主要用于（ ）。 可供选择答案: 1.克服制动器的间隙 2.驾驶员反应 3.克服转向系统的间隙 4.放松制动器 答案：1 第21
7、题:(0分) 制动过程的起点是（ ）。 可供选择答案: 1.驾驶员收到制动信号 2.驾驶员抬起右脚 3.驾驶员踩到制动踏板 4.车辆开始减速 答案：3 第22题:(0分) 制动时，ABS装置的目标是将车轮的滑动率控制在（ ）。 可供选择答案: 1.0 2.15%-20% 3.70%左右 4.100% 答案：2 第23题:(0分) 地面制动力与垂直载荷的比值，称作（ ）。 可供选择答案: 1.制动力系数 2.侧向力系数 3.横向力系数 4.利用附着系数 答案：1 第24题:(0分) 制动时，真正使汽车减速直至停车的外力主要是（ ）。 可供选择答案: 1.地面制动力 2.制动器制动力 3.空气阻力
8、 4.滚动阻力 答案：1 第25题:(0分) 汽车的制动性要求“下长坡时能维持一定的车速”，主要考查的是（ ）。 可供选择答案: 1.制动反应时间 2.制动防抱死能力 3.抗热衰退性能 4.抗水衰退性能 答案：3 第26题:(0分) 传动系传动比的分配一般采用（ ）。 可供选择答案: 1.等差级数 2.等比级数，公比绝对相等 3.大致等比级数，公比略微递减 4.大致等比级数，公比略微递增 答案：3 第27题:(0分) 设计越野车辆时，有时会规定“最低稳定车速”，这是因为车速低一些（ ）。 可供选择答案: 1.噪音小 2.对土壤的冲击小 3.省油 4.ABS不起作用 答案：2 第28题:(0分)
9、 汽车的最小传动比设计得小一些，主要好处在于（ ）。 可供选择答案: 1.提高动力性 2.提高燃油经济性 3.减少发动机积碳 4.增加后备功率 答案：2 第29题:(0分) 高速公路上司机需要全力加速超车时，一般会减挡，这是因为（ ）。 可供选择答案: 1.低挡位驱动力大 2.低挡位噪音小 3.低挡位省油 4.低挡位车速低 答案：1 第30题:(0分) “比功率”指的是（ ）。 可供选择答案: 1.发动机功率与发动机排量之比 2.发动机功率与汽车总质量之比 3.最大功率与最小功率之比 4.最低档功率与最高挡功率之比 答案：2 第31题:(0分) 无级变速器可以提高燃油经济性，主要是因为无级变速
10、器（ ）。 可供选择答案: 1.传动效率高 2.传动效率低 3.传动比数量少 4.有无穷多个传动比 答案：4 第32题:(0分) 汽车从狭窄的车位中驶出时，应该（ ）。 可供选择答案: 1.转向盘转到极限位置 2.转向盘转角小一些 3.全力加速 4.用直接挡行驶 答案：2 第33题:(0分) 越野汽车很难将轴距设计得很大，这主要是因为轴距很大会造成（ ）。 可供选择答案: 1.乘坐空间变小 2.离地间隙变小 3.纵向通过角变小 4.转弯半径变小 答案：3 第34题:(0分) 为了减小汽车出现触头失效的可能，应该使（ ）。 可供选择答案: 1.接近角尽量小 2.接近角尽量大 3.离去角尽量小 4
11、.离去角尽量大 答案：2 第35题:(0分) 下列措施中，有助于提高汽车的平顺性的是（ ）。 可供选择答案: 1.弹簧硬一些 2.车轮部分质量轻一些 3.轮胎气压高一些 4.减振器阻尼尽量大 答案：2 第36题:(0分) 悬架系统的固有频率取决于（ ）。 可供选择答案: 1.车身质量和减振器阻尼系数 2.弹簧刚度和阻尼系数 3.车身质量和弹簧刚度 4.车身质量和车轮质量 答案：3 第37题:(0分) “单质量系统”就是忽略车轮部分质量，允许这样简化的条件是（ ）。 可供选择答案: 1.路面激励频率远低于车轮部分固有频率 2.路面激励频率远高于车轮部分固有频率 3.路面激励频率约等于车轮部分固有
12、频率 4.路面激励频率基本不变 答案：1 第38题:(0分) 人体坐姿受振模型中，振动输入点有（ ）。 可供选择答案: 1.1个 2.2个 3.3个 4.4个 答案：3 第39题:(0分) 如果汽车质心在中性转向点之后，说明汽车（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：2 第40题:(0分) 关于“侧倾转向”，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.侧倾转向是由于轮胎的弹性侧偏造成的 2.侧倾转向与悬架变形有关 3.侧倾转向一定增加不足转向量 4.侧倾转向一定减小不足转向量 答案：2 第41题:(0分) 汽车带挂车后，燃油经济性会提高，一个
13、原因是（ ）。 可供选择答案: 1.行驶阻力降低 2.传动效率提高 3.燃油消耗率增大 4.燃油消耗率降低 答案：4 第42题:(0分) 车速很低时可能反而费油，这是因为低档时（ ）。 可供选择答案: 1.传动效率高 2.发动机燃油消耗率高 3.风阻大 4.加速能力差 答案：2 第43题:(0分) 等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低，这是因为（ ）。 可供选择答案: 1.实际行驶时不可能有等速工况 2.实际行驶时完全是等速工况 3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况 4.汽车的里程表不准 答案：3 第44题:(0分) 发动机的最大功率是100KW，实际输出功率是40KW，那么后备功
14、率就是（ ）。 可供选择答案: 1.100KW 2.140KW 3.60KW 4.40KW 答案：3 第45题:(0分) 计算动力因数时，需要在驱动力中减去（ ）。 可供选择答案: 1.滚动阻力 2.加速阻力 3.惯性力 4.空气阻力 答案：4 第46题:(0分) 在驱动力-行驶阻力平衡图中，行驶阻力指的是（ ）。 可供选择答案: 1.滚动阻力和空气阻力 2.空气阻力和坡度阻力 3.坡度阻力和加速阻力 4.道路阻力 答案：1 第47题:(0分) 关于“旋转质量换算系数”，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.可能小于1 2.与传动比无关 3.与车速有关 4.低挡时较大 答案：4 第48题:
15、(0分) 常见沥青或混凝土路面滚动阻力系数的大致范围是（ ）。 可供选择答案: 1.0.015左右 2.0.1左右 3.0.7左右 4.1.0左右 答案：1 第49题:(0分) 定义“最高车速”需要的条件是（ ）。 可供选择答案: 1.汽车挂空挡 2.在水平良好路面上 3.在下坡路上 4.拆掉制动器 答案：2 第50题:(0分) 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（ ）。 可供选择答案: 1.动力性 2.燃油经济性 3.制动性 4.通过性 答案：1 多选题 第1题:(0分) 汽车的加速时间具体包括（ ）。 可供选择答案: 1.空挡加速时间 2.原地起步加速时间 3.原地转向加速时间 4.超车
16、加速时间 5.爬坡加速时间 答案：2 4 第2题:(0分) 研究平顺性的“双质量系统”，包括以下参数（ ）。 可供选择答案: 1.车身部分质量 2.车轮部分质量 3.悬架弹簧刚度 4.减振器阻尼系数 5.轮胎刚度 答案：1 2 3 4 5 第3题:(0分) 进行悬架系统参数选取时，轿车的特点是（ ）。 可供选择答案: 1.行驶路面条件较好 2.对于舒适性要求较高 3.悬架弹簧较软 4.固有频率选择得较高 5.动挠度问题很严重 答案：1 2 3 第4题:(0分) 研究平顺性的“单质量系统”，包括以下参数（ ）。 可供选择答案: 1.车身部分质量 2.车轮部分质量 3.悬架弹簧刚度 4.减振器阻尼系数 5.轮胎刚度 答案：1 3 4 第5题:(0分) 关于“路面不平度系数”，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.对于给定路面是随机变量 2.对于给定路面是常数 3.数值是0.1 4.单位是米 5.与汽车无关 答案：2 5 第6题:(0分) 平顺性分析的振动响应量包括（ ）。 可供选择答案: 1.车身加速度 2.车轮加速度 3.悬架的动挠度 4.悬架的静挠度 5.车轮和路面之间的
