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1、汽车构造与原理复习提纲第一部分 汽车概论1. 汽车如何分类？我国是如何规定汽车的编号的？A、 按动力装置类型分类 ：(1)活塞式内燃机汽车：以活塞式内燃机为动力来源，合成液体石油（汽油、柴油）、液化石 油（LPG)、压缩天然气（CNG)、醇类等为燃料。汽油车、柴油车、液化石油气(LPG)汽车、压缩天然气汽车(CNG)、醇类汽车(2).电动汽车：以电动机为驱动机械，并以蓄电池为能源的车辆。（3）燃料电池汽车(4).复合车（混合驱动车）B.按行驶道路条件分类 (1)公路用车:适于公路和城市道路上行驶的汽车。 (2)非公路用车 a.外廓尺寸和单轴负荷等参数超过公路用车法规的限制， 只能在矿山、机场、
2、工地、专用道路等非公路地区使用 。 b.能在无路地面上行驶的高通过性汽车，即越野车。定义：全部车轮都是驱动轮。越野车表示方法：车轮数X驱动轮数;44越野车按总质量分级。C、按用途分类国际标准（ISO）汽车分为乘用车和商用车两大类:乘用车是指设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。乘用车又可细分为：轿车，旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车可细分为：客车、小型客车、城市客车、旅游客车、铰链客车、越野客
3、车、专用客车、半挂牵引车、货车、普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。ISO3833分类：轿车、商用汽车、汽车列车、挂车。我国：轿车、客车、货车、专用车汽车编号：汽车型号包括首部、中部和尾部三部分。首部：由2个或3个拼音字母组成，是企业代号。 如CA代表一汽， EQ代表二汽等。 中部：由4位数字组成，分为首位、中间两位和末位数字三部分，其含义如下页表所示。 尾部：由拼音字母或拼音字母加上数字表示，可以表示专用汽车或变型车与基本型的区别。首位数字1-9表示车辆类别 中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数 末位数字 载货汽车 数字表示汽车的总质量 企业自定义序号 越野汽
4、车3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车 数字0.1m表示车辆的总长度7轿车 数字0.1L表示汽车发动机工作容积8（暂缺）9半挂车或专用半挂车数字表示汽车的总质量NJ1060;TJ7100;CA7561;JT6961.2、什么是越野车，如何标注越野车？定义：全部车轮都是驱动轮。越野车表示方法：车轮数X驱动轮数;44越野车按总质量分级。3、 汽车由哪几部分组成，汽车底盘由哪几部分组成？汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分组成。 汽车底盘是汽车上除发动机,车身和电器设备以外的其余部分的总称。底盘由传动系、转向系、制动系和行驶系四大部分组成。 第二部分 汽车发动机第一章、 发动机的工
5、作原理和总体构造1. 汽车发动机如何分类；2. 名词解释：上止点；下止点；活塞行程；气缸工作容积；发动机排量；燃烧室容积；气缸总容积；压缩比；发动机的工作循环; 上止点（TDC)：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。下止点(BDC)：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。活塞行程(S)：上、下两止点间的距离(mm)。气缸工作容积(h)：活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积(L)。发动机排量(VL)：发动机所有气缸工作容积之和(L)。燃烧室容积(C)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。气缸总容积(a)：活塞在下止点时，活塞上方的容积
6、称为气缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 压缩比()：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。3. 如何计算气缸工作容积；发动机排量；燃烧室容积；气缸总容积；压缩比。4. 什么叫爆燃，说明爆燃对于发动机工作的危害？ 由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。 会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。5. 说明四冲程发动机的工作
7、原理，说明柴油机和汽油机工作循环中的共同点和不同点；1进气化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合，形成可燃混合气并被吸入气缸。进气过程中，进气门开启，排气门紧闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内的压力降低到大气压以下，从而产生真空吸力。这样可燃混合气便经过进气管道和进气门被吸入气缸。由于进气系统中的阻力，在进气终了时，缸内气体压力略低于大气压，约为0.075MPa0.09MPa。同时吸入的可燃混合气与气缸壁、活塞顶等高温机件接触，以及和前一循环完成后残留缸内的高温废气混合，至使可燃混合气温度高达370K400K。示功图，曲线ra位于大气压力线以下，它与
8、大气压力线纵坐标之差为活塞在缸内各位置时的真空度。2压缩为使吸入气缸的混合气迅速燃烧，产生较大压力，进而使内燃机发出较大功率，必须在混合气燃烧前将其压缩，使其体积缩小、密度增大、温度升高。因此，在进气行程终了时要立即进入压缩行程。在此行程中，进气门、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程。示功图曲线ac表示当活塞到达上止点时，混合气被压入活塞上方很小的燃烧室中。可燃混合气的压力pc高达0.6MPa1.2MPa，温度可达600K700K。气缸中气体压缩前最大容积与压缩后最小容积之比即为压缩比。现代汽油机压缩比有的高达911，例如上海大众生产的桑塔纳2000轿车发动机的压缩比为9
9、.5:1。 3做功在此行程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近压缩行程上止点时，气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后，放出大量的热能，其压力和温度迅速增加，所能达到的最高压力Pz约3MPa5MPa，相应温度为2200K2800K。高温、高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。示功图曲线zb表示活塞向下移动时，气缸容积逐渐增加，其内气体压力和温度逐渐降低，在作功行程终了的b点，压力降至0.3MPa0.5MPa，温度则降为1300K1600K。 4排气可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个工作循环。当作功行程接近终
10、了时，排气门开启，依靠废气的压力进行自由排气；当活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排入大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。示功图曲线br表示排气行程中，气缸内压力约高于大气压力 0.105MPa0.115MPa。排气终了时，废气温度约为900K1200K共同点发动机完成一次工作循环，曲轴需要转两周，进、排气门各开启一次，活塞移动四个行程，其中进气、压缩、排气行程需要消耗动力，只有作功行程产生动力对外作功。1每个工作循环曲轴转两转(720)每一行程曲轴转半转(180)，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。2.四个行程中，只有作功行程产生动
11、力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。3.发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。不同点：汽油机 柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧有点火系 无点火系无喷油器 有喷油器发动机由那几大部分组成，说明各部分的结构与作用；1机体组结构：缸体，缸盖，曲轴箱作用：安装运动件和附属机构的支承架； 整机的支承基础 2、曲柄连杆机构组成：活塞、连杆、曲
12、轴、飞轮作用：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。3、配气机构结构：气门组、气门传动组、气门驱动组功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。4、燃料供给系结构：燃料供给装置和进、排气装置。汽油机燃料供给系的功用：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油
13、机燃料供给系的功用：把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。5、 点火系统结构：由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。功用：定时以足够的能量点燃缸内被压缩的可燃混合气 6、冷却系统水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 7、润滑系统基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。（减磨、冷却、密封、防锈、清洗） 8、起动系统组成：起动电机
14、、传递机构、离合装置作用：起动；6. 说明四缸发动机和六缸发动机的常用工作顺序，并会做出工作顺序相位图。各缸做功行程顺序（据机器平衡性及各缸机械负荷和热负荷的均匀性）： 直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3 直列六缸：1-5-3-6-2-4 发动机动力性指标有哪些？发动机经济性指标有哪些？1有效转矩，有效功率，转速2（有效）燃油消耗率，指示燃油消耗率，有效热效率e7. 名词解释：有效功率，有效转矩；有效燃油消耗率；有效热效率；负荷1、有效转矩（Ttq）指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的转矩，通常用Ttq表示，单位为Nm。有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的转矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。 2、有效功率Pe 指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后用下面公式计算出有效功率。 3、（有效）燃油消耗率：是指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用be表示，其单位为g/kWh 4、指示燃油消耗率:指示燃油消耗率gi
