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1、 莞番高速第4合同段目录一 编制依据- 1 -二 编制原则- 1 -三 工程概况- 2 -四 人员组织机构图及工期安排- 4 -五 施工前准备- 6 -六 冲击钻孔桩施工方案- 9 -6.1施工场地和测量放样- 9 -6.2 钢护筒埋设- 10 -6.3 泥浆配置及要求- 10 -6.4施工工艺控制- 12 -七 质量保证措施- 28 -八 安全保证措施- 30 -九 文明施工措施- 31 -十 环境保护措施- 32 -十一 应急准备与响应- 33 -桩基首件工程施工方案一 编制依据1.1 中交第一公路勘察设计研究院有限公司莞番高速公路桥头至沙田段（第4合同段）两阶段施工设计图；1.2莞番高速
2、公路桥头至沙田段施工合同及招、投标文件、工程量清单；1.3 广东省高速公路建设标准化管理指南；1.4 设计图纸所要求采用的主要施工规范；1.5 广东省高速公路工程施工安全标准化指南；1.6现场调查所获取的有关资料；1.7 莞番高速公路桥头至沙田段工程施工第4合同段实施性施工组织设计；1.8 本单位拥有的机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。二 编制原则2.1 全面响应业主文件认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。2.2 确保工期目标实现合理配置资源，突出重点工程施工，确保工程工期。2.3 确保工程与环境安全充分认识东莞地区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺，确
3、保施工与环境安全。2.4 确保质量以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率100%。2.5 加强投入，勇于技术创新在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。2.6 以人为本，注重环保贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康。2.7 标准化管理，全面实现“六位一体”管理要求结合建设项目特点，建立建设管
4、理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系，按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。2.8 加强信息管理加强施工过程中的信息化管理，对施工进度、质量进行动态管理，确保项目部信息通道畅通。三 工程概况本桥上部左线第一五、七九联依次采用(432)+(330)+(430) +(429)+(430)m、(3(432)m装配式预应力混凝土简支箱梁，右线第一五、七九联依次采用(3(430)+(429)+(432)m、(432)+2(429)m装配式预应力混凝土简支箱梁
5、，左右线第六联跨厚大路，采用(38+65+38)m变截面悬浇预应力混凝土连续刚构；下部桥墩采用柱式墩、门架墩，桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。3.1 工程量及桩基首件工程情况3.1.1工程量厚大路特大桥全长1108米，左幅跨径组合为：432+330+430+429+430+(38+65+38)+432+432+432，右幅跨径组合为：430+430+430+429+430+(38+65+38)+432+429+429主要工程数量如下表：表3.1.1-1厚大路特大桥主要工程数量表表3.1.1-1大路特大桥主要工程数量表工程名称形式个数工程数量表钢筋（kg）砼（m3）预应力钢筋备注下部构造桩基D1
6、60836090369.9C30D1801044432454936.7D2001025065906063.3承台主桥承台41209431232C30引桥承台224721074632.7系梁3551804509.5C30墩柱圆柱墩824161643307.3C35薄壁墩29237767910075.2C40帽梁桥墩帽梁418699731980.3C35薄壁墩帽梁192093.8C40预应力帽梁3656.821628C55上部构造悬浇箱梁第六联9647254262.8239891C55护栏44330249.9C30合计630365040370.2261519桩基基础设计为端承桩和嵌岩桩，端承桩桩底
7、嵌入中风化岩层有效嵌岩深度深度不小于2倍桩径，嵌岩桩桩底岩层饱和抗压强度为20MPa，桩底嵌入中风化岩层有效嵌岩深度深度不小于2倍桩径，并确保桩端沉渣厚度不大于5cm。3.1.2 桩基首件工程情况为保证桩基质量，掌握更准确的地质情况及施工工艺， 拟将厚大路特大桥左幅21#墩左幅6#桩基作为本标段桩基首件工程施工。21#左幅6#桩基设计桩长为20米，直径1.8米，桩顶标高为38.673米，桩底标高为18.673米；桩位所处（桩顶桩底）地质情况依次为：粉质粘土全风化混合岩强风化混合岩中风化混合岩；桩顶向下约1.1米处于粉质粘土段，其余为混合岩。在桩基施工过程中，严格按照拟定施工工艺执行，做好原始记
8、录，以便于总结施工经验及工艺参数，合理调整施工工艺，为后续的桩基施工做好准备。四 人员组织机构图及工期安排说明：本工程的主体作业队伍由中铁十七局集团有限公司组建，项目经理部负责本工程施工组织、指导、协调与监控，对业主负全责。在有关中铁十七局集团有限公司东莞至番禺高速公路桥头至沙田段工程施工第4合同段项目经理部的实施、完成与缺陷修复等方面执行一切与此有关的事务。项目经理部领导层由项目经理、常务副经理、安全副经理、总工程师组成，实行项目经理负责制，经理部下设“五部一室”即：工程技术部、安全质量部、资源保障部、计划财务部、环保协调部、综合办公室等职能部门。工程技术部下设测量队，安全质量部下设工地试验
9、室，资源保障部下设工地卫生所。经理部下辖2个路基综合作业队、1个路面作业队、3个桥梁作业队共6个专业作业队，负责本项目所有工程的施工。图4-1项目管理机构框图项目经理部领导层由项目经理、副经理、总工程师组成，实行项目经理负责制，经理部下设“五部一室”即：工程技术部、安全质量部、资源保障部、计划财务部、环保协调部、综合办公室、工地试验室等职能部门。工程技术部下设测量队，安全质量部下设工地试验室。资源保障部下设工地卫生所，项目经理部下设2个路基综合作业队、3个桥梁作业队，1个路面作业队，共6个专业作业队，负责本项目所有工程的施工。工期安排：桩基首件工程计划施工日期为2018年11月16日2018年
10、12月30日。五 施工前准备5.1 施工现场准备 路通：21#墩为厚大路特大桥主桥主墩，位于厚大路靠右侧，可利用连马路及厚大路做为施工便道，另于K43+900线路左侧厚大路右侧旁修筑拉通21#墩的施工便道。 电通：施工用电采用1台250KW发电机，1台250kw发电机备用。 水通：本标段生产及生活用水均采用自来水。在驻地附近修建蓄水池，保证施工及生活用水。 平整场地：测量组提前定出各桥墩桩基中心位置。平整桩位的施工平台，便于施工桩基作业。5.2 技术准备 图纸审核：开工前已组织技术人员认真审核施工图纸，正确地领会了设计意图，对工程位置、尺寸、高程及工程量进行了全面核查。 测量放线：项目部对该桥
11、进行了测量放线，开工前必须通过监理工程师的检查认可，精度符合规范要求方可开孔。 施工前对施工班组做好技术交底工作。5.3 材料准备1 所有原材料均做好进场台账登记制度。2 所有原材料在使用前必须经自检合格并上报驻地监理抽检，合格后方可开始使用。3 施工用水使用自来水或不含有害物质的洁净水。4 混凝土配合比上报总监办中心试验室批复。表5.3-1首件工程桩基主要情况、材料一览表序号位置桩号桩长（m）桩顶标高桩底标高成孔方式钢筋（kg）混凝土（m3）3左幅21#6#2038.67318.673冲击钻 成孔5088.7550.89合计5088.7550.895.4 人员准备根据施工总进度计划，所需人员
12、已调到现场。具体情况见下表：表5.4-1现场主要管理人员、技术人员配备表姓名年龄职称、职务学历专业闫太生52高级工程师、项目经理本科公路乔有成46高级工程师、项目总工本科公路郭祖权41工程师、工程部长专科路桥张天星55工程师、质检部长专科公路时蓉38高级工程师、合约部长本科路桥张伟47工程师、桥梁工程师专科路桥张继元36高级工程师、桥梁工程师本科市政路桥翟争光52工程师、地质工程师专科路桥周君荣43工程师、测量主管专科工程测量胡肖34工程师、测量本科市政路桥陈亮38工程师、试验室主任专科路桥王垚23专职安全员本科赵飞32中级、安全主管本科安全工程应洁36资料主管专科表5.4-2劳动力需用量计划
13、表序号名称数量计划进场日期备注1钢筋工102018.11.16依实际施工过程工程进度情况安排陆续进场2钻孔工62018.11.163电焊工22018.11.164电 工12018.11.165混凝土工102018.11.166机械操作手22018.11.167设备维修工12018.11.165.5 机械准备 为满足本工程施工，拟投入本工程的机械设备如下： 进场机械、设备一览表表5.5-1 机械设备和试验检测设备配置表分类机械设备名称型号、产地功率、吨位、容积单位数量桥梁工程冲击钻机CK1800台2汽车吊25T台1发电机250KW台2排水设备套2混凝土机械混凝土搅拌站120m3/h台1混凝土搅拌运输车6m3辆3钢筋加工机械钢筋切断机台2钢筋调直机台1钢筋弯曲机台2电焊机台5钢筋笼滚焊机台1二氧化碳保护焊机台5数控弯箍机台1数控弯曲中心台1钢筋自动绑扎机
