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1、均一性工程簡介,廣義的均一性:,1.重量的變動(Weight) 2.力量的變動(Strength) 3.尺寸的變動(Dimension),廣義的均一性:,1.重量的均一 D/B :動態輪胎重量變化最大值(Dynamic Balance) S/B :靜態輪胎重量變化最大值(Static Balance) 2.力量的均一 RFV :徑方向力的變動(Radial Force Variation) LFV :軸方向力的變動(Lateral Force Variation) CON:定向軸向力錐力(Conicity) 3.尺寸的均一 RRO :徑向尺寸變動量的最大值 (Radial Run Out) L
2、RO :軸向尺寸變動量的最大值 (Lateral Run Out),徑方向,軸方向,動平衡(D/B),輪胎以中心線劃分 可分為D/B上值&D/B下值兩部份 動平衡測試可檢測出輪胎轉動時重量變化的最大值&位置角度,中心線,動平衡(D/B),當輪胎各部位材料重量或厚度不均一時,動平衡數值較大 動平衡不良的主要原因:1.製程中材料厚度不穩定 2.成型作業中材料接頭過大 3.成型貼附時材料的拉伸,材料接頭,胎面,動平衡(D/B),當輪胎各部位材料重量或厚度不均一時,動平衡數值較大 動平衡不良的主要原因:1.製程中材料厚度不穩定 2.成型作業中材料接頭過大 3.成型貼附時材料的拉伸,材料接頭,重,輕,輪
3、胎配重與動平衡之關係,輪胎與鋼圈組裝時,需將輪胎以鉛塊配重平衡 降低輪胎行駛中的抖動或低頻的噪音,=輕點位置+50g鉛塊,Balance,靜平衡(S/B),S/B,U 40g,SB,S/B為靜態重量變化最大值(單位gcm) S/B值可經由D/B上下值重量合力角度計算,S/B(gcm)=上值(g)*力臂(cm)+下值(g)*力臂(cm) =上值(g)*半徑(cm)+下值(g)*半徑(cm) =40g*10吋*2.54cm+20g*10吋*2.54cm SB值約1524 gcm,20吋,L 20g,假設D/B值相同 D/B上下值夾角角度越小,S/B值越大 D/B上下值夾角角度越大,S/B值越小,傳
4、統測試方式將輪胎靜置在一水平 秤台上測量輪胎靜態時較重位置,徑向力(RFV) Radial Force Variation,徑向力可解釋為使汽車上下跳動的力量 使汽車好比行駛在凹凸不平的路面跳動,徑方向上下跳動,徑向力(RFV) Radial Force Variation,真圓度,剛性,成品尺寸或厚度變異造成,輪胎胎體結構與胎面剛性變異,徑向力(RFV) Radial Force Variation,充氣後真圓度不良 輪胎跳動情形,局部材料or接頭厚度較厚 該位置為D/B值重點 亦為RFV力的最大位置,此種情形輪胎D/B值不良 RFV值亦不良,軸向力(LFV) Lateral Force V
5、ariation,軸方向左右晃動,“軸”向力的變動可解釋為使汽車左右偏擺的力量 導致汽車行進時,輪胎左右的晃動情形,徑方向上下跳動,軸向力(LFV) Lateral Force Variation,1.造成左右晃動主要因是材料貼附蛇行 2.胎面收取彎曲易造成中心線貼附蛇行 3.輪胎中心線部分偏移(對中性不良),材料貼附蛇行或中心偏移會造成 輪胎的重心左右晃動,軸向力(LFV) Lateral Force Variation,1.環帶貼附蛇行造成LFV不良 2.環帶裁斷接頭斷差,軸向力(LFV) Lateral Force Variation,輪胎在生產過程中半成品(生胎)吊掛運送or存放不良導
6、致變形 放入模具加硫容易造成入模不正導致輪胎重心偏移,半成品,生胎,入模吊柱,模具加硫,定向軸向力(CON) 錐力 Conicity,錐力可解釋為使汽車偏向一側的力 導致輪胎的轉動近似圓錐體運動故稱”錐力”,若汽車偏向右邊 CON為正值,若汽車偏向左邊 CON為負值,向右偏,向左偏,胎面或材料厚度左右厚度不對稱,定向軸向力(CON) 錐力 Conicity,1.胎面貼附or環帶貼附偏單側 2.中心線平均偏移,LFV不良 蛇行忽左忽右,CON不良 平均偏單側,CON偏正值,CON偏負值,測試機台圖示說明,路輪,輪胎測試時以水平方向測試,單導向花紋需固定測試方向,均一性測試方法:,依各設備上的鋼圈
7、吋數分機台測試 U/B為複合式測試機台-可檢測D/B & F/V 單一功能機台測試: F/V測試輸送帶 D/B測試,均一性測試條件:,(1)內壓:PCR測定時充氣內壓:2.0kgf/c LTR測定時充氣內壓:3.0kgf/c (2)荷重:PCR荷重指數對應最大荷重85% P-TYPE & S/U荷重指數對應最大荷重88% (3)轉速:測定中PCR轉速= 60rpm為原則 如185/60 R14 82H 荷重指數82對應之荷重為475kg 測試荷重= 475kg 0.85=404kg,均一性判定標準(PCR出貨管制),不同的吋數有不同的管制標準,均一性判定標準(COURAGIA出貨管制),S/U
8、 & RVR扁平系較高管制值較大,均一性測試數據(245/65 R17 107H COURAGIA),均一性測試數據(245/65 R17 107H COURAGIA),0度,90度,180度,270度,360度,範例:RFV: 18.53kgf (152),正轉測試,Ex:徑向力的最大值(波峰)18.53kgf 位置相對起點152位置,波型圖,LFV亦有相對位置之波型圖,謝謝指教,報告完畢,考題:,1._的均一 _ :動態輪胎重量變化最大值(Dynamic Balance) _ :靜態輪胎重量變化最大值(Static Balance) 2._的均一 _ :徑方向力的變動(Radial Force Variation) _ :軸方向力的變動(Lateral Force Variation) _ :定向軸向力錐力(Conicity) 3._的均一 _ :徑向尺寸變動量的最大值 (Radial Run Out) _ :軸向尺寸變動量的最大值 (Lateral Run Out),
