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1、自动扶梯的结构及主要参数一、自动扶梯的结构特点及分类 1结构特点 自动扶梯是以电力驱动，在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点。因此，在客流量大而集中的场所，如车站、码头、商场等处，得以广泛应用。 2分类 扶梯分类方法很多，可从不同角度来分。 (1)按驱动方式分类：有链条式(端部驱动)和齿轮齿条式(中间驱动)两类。 (2)按使用条件分：有普通型(每周少于140h运行时间)和公共交通型(每周大于140h运行时间)。 (3)按提升高度分：有最大至8m的小提升高度，和最大至25m中提升高度以及最大可达65m的大提升高度3类。 (4)按运行速
2、度分：有恒速和可调速两种。 (5)按梯级运行轨迹分：有直线型(传统型)、螺旋型、跑道型和回转螺旋型4类。 二、自动扶梯的主要参数及零部件 1主要参数 (1)额定速度(Y)：梯级在空载情况下的运行速度(ms)。一般为05ms、065ms及075ms。 (2)倾角()：梯级运行时与水平面构成的最大角度，通常为30或35。 (3)提升高度(H)：扶梯的上基点与下基点的垂直高度差(m)。 (4)梯级宽度(B)：梯级名义宽度(mm)。 (5)梯级水平段(L)：扶梯进口处水平运行的距离(mm)。 当=050ms时，L800mm； 当v065ms时，L1200mml 当v075ms时，L1600mm。 2主
3、要零部件 扶梯由桁架、驱动减速机、驱动装置、张紧装置、导轨系统、梯级、梯级链，或齿条、扶栏扶手带以及各种安全装置所组成。 (1)桁架(图62)：它是扶梯的基础构架，扶梯的所有零部件都装配在这一金属结构的桁架中。一般用角钢、型钢或方形与矩形管等焊制而成。有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。 分体桁架一般由3部分组成，即上平台、中部桁架与下平台。其中，上、下平台相对而言是标准的，只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同，影响到上平台与下平台的直线段长度。中间桁架长度将根据提升高度而变化。 为保证扶梯处于良好工作状态，桁架必须具有足够刚度，其允许挠度一般为扶梯上、下支撑点点间距离的1。必要时，扶梯桁
4、架应设中间支承，它不仅起支撑作用，而且可 随桁架的胀和缩自行调节。 (2)驱动机(以链条式为例)：驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器(抱闸)等组成。就电动机的安装位置可分为立式与卧式，目前采用立式驱动机的扶梯 居多。其优点为：结构紧凑，占地少，重量轻，便于维修；噪音低，振动小，尤其是整体式驱动机(图63)，其电动机转子轴与蜗杆共轴，因而平衡性很好，且可消除振动及降低噪音；承载能力大，小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动，中提升高度的扶梯可由两台驱动机驱动。 (3)驱动装置：驱动装置主要由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动轮或棘轮等组成。该装置从驱动机获得动力，经驱动链用以
5、驱动梯级和扶手带，从而实现扶梯的主运动，并且可在应急时制动，防止乘客倒滑，确保乘客安全。 该装置装配在上平台(上部桁架)中，如图64所示。(4)张紧装置：如图65所示，张紧装置由梯链轮、轴、张紧小车及张紧梯级链的弹簧等组成。张紧弹簧可由螺母调节张力，使梯级链在扶梯运行时处于良好工作状态。当梯级链断裂或伸长时，张紧小车上的滚子精确导向产生位移，使其安全装置(梯级链断裂保护装置)起作用，扶梯立即停止运行。 (5)导轨：目前，相当一部分扶梯采用冷拔角钢作为扶梯梯级运行和返回导轨。采用国外引进技术生产的扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材，具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点，便于装配和调整。 由于
6、采用了新型冷弯导轨及导轨架，降低了梯级的颠振运行、曲线运行和摇动运行，延长了梯级及滚轮的使用寿命。同时，减小了上平台(上部桁架)与下平台(下部桁架)导轨平滑的转折半径，又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力，降低了垂直加速度，也延长了导轨系统的寿命。 (6)梯级链：如图66所示，梯级链由具有永久性润滑的支撑轮支撑，梯级链上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置及张紧装置的链轮上平稳运行；还使负荷分布均匀，防止导轨系统的过早磨损，特 别是在反向区两根梯级链由梯级轴连接，保证了梯 级链整体运行的稳定性。梯级链的选择应与扶梯提升高度相对应。链销的承载压力是梯级链延长使用寿命的重要因素，必须合理选择链销直径，
7、才能保证扶梯安全可靠运行。 (7)梯级：梯级有整体压铸梯级与装配式梯级两类。 整体压铸梯级：如图67所示，整体压铸梯级系铝合金压铸，脚踏板和起步板铸有筋条，起防滑作用和相邻梯级导向作用。这种梯级的特点是重量轻(约为装配式梯级重量之半)，外观质量高，便于制造、装配和维修。 装配式梯级：如图68所示，装配式梯级是由脚踏板、起步板、支架(以上为压铸件)与基础板(冲压件)、滚轮等组成，制造工艺复杂，装配后的梯级尺寸与形位公差的同一性差，重量大，不便于装配和维修。 上述两类梯级既可提供不带有安全标志线的梯级，也可提供带有安全标志线的有特殊要求的梯级。黄色安全标志线可用黄漆喷涂在梯级脚踏板周围，也可用黄色
8、工程塑料 (ABS)制成镶块镶嵌在梯级脚踏板周围。 (8)扶手驱动装置：如图69所示，由驱动装置通过扶手驱动链直接驱动，无须中间 轴，扶手带驱动轮缘有耐油橡胶摩擦层，以其高摩擦力保证扶手带与梯级同步运行。 为使扶手带获得足够摩擦力，在扶手带驱动轮下，另设有皮带轮组。皮带的张紧度 由皮带轮中一个带弹簧与螺杆进行调整，以确保扶手带正常工作。 (9)扶手带：如图610所示，扶手带由多种材料组成，主要为天然(或合成)橡胶、 棉织物(帘子布)与钢丝或钢带等。扶手带的标准颜色为黑色，可根据客户要求，按照扶手带色卡提供多种颜色的扶手带(多为合成橡胶)。扶手带的质量，诸如物理性能、外观质量、包装运输等，必须严
9、格遵循有关技术要求和规范。 (10)梳齿、梳齿板、楼层板： 梳齿：如图611所示，在扶梯出入口处应装设梳齿与梳齿板，以确保乘客安全过渡。梳齿上的齿槽应与梯级上的齿槽啮合，即使乘客的鞋或物品在梯级上相对静止，也会平滑地过渡到楼层板上。一旦有物品阻碍了梯级的运行，梳齿被抬起或位移，可使扶梯停止运行。梳齿可采用铝合金压铸件，也可采用工程塑料注塑件。 梳齿板：梳齿板用以固定梳齿。它可用铝合金型材制作，也可用较厚碳钢板制作。 楼层板(着陆板)：楼层板既是扶梯乘客的出人口，也是上平台、下平台维修间(机房)的盖板，一般为薄钢板制作，背面焊有加强筋。楼层板表面应铺设耐磨、防滑材料，如铝合金型材、花纹不锈钢板或
10、橡胶地板。 (11)扶栏：扶栏设在梯级两侧，起保护和装饰作用(图612)。它有多种型式，结构和材料也不尽相同，一般分为垂直扶栏和倾斜扶栏。这两类扶栏又可分为全透明无支撑、全透明有支撑、半透明及不透明4种。垂直扶栏为全透明无支撑扶栏，倾斜扶栏为不透明或半透明扶栏。由于扶栏结构不同，扶手带驱动方式也随之各异。 垂直扶栏：这类扶栏采用自撑式安全玻璃衬板。 倾斜扶栏：这种扶栏采用不锈钢衬板。该衬板与梯级呈倾斜布置。一般用于较大提升高度的扶梯，原因是扶栏重量较大，不能以玻璃作为支撑物，另在扶手带转折处还要增加转向轮。 (12)润滑系统：所有梯级链与梯级的滚轮均为永久性润滑。主驱动链、扶手驱动链及梯级链则
11、由自动控制润滑系统分别进行润滑。该润滑系统为自动定时、定点直接将润滑油喷到链销上，使之得到良好的润滑。润滑系统中泵或电磁阀的启动时间、给油时间均由控制柜中的延时继电器控制(PC控制则由PC内部时间继电器控制)。 (13)安全装置：扶梯是公共交通的重要工具，安全是至关重要的。随着PC的应用，对故障的自动报警、自动显示、自动故障分析均能实现。根据扶梯安全标准(EN)规定， 自动扶梯必须有以下15种安全装置： 断链(梯级链)急停开关。 断带(扶手带)急停开关。 梯级水平监测装置。 过电流保护，相位监测。 扶手人口触点。 梳齿板触点。 护栏围裙触点。 驱动轴安全制动器。 楼层地板安全触点。 梯的间隙照
12、明。 应急开关。 盖门联锁装置。 电气防反转装置。 防梯级举升轨道。 扶梯内烟雾探测装置等。 自动扶梯常见故障及排除1梯级的故障 梯级是乘客乘梯的站立之地，也是一个连续运行的部件。由于环境条件、人为因素、机件本身等原因造成的。主要故障包括：踏板齿折断；支架主轴孔处断裂；支架盖断裂；主轮脱胶。梯级故障的排除：更换踏板；更换支架；更换支架盖；更换主轮；更换整个梯级。 2曳引链的故障 曳引链是自动扶梯最大的受力部件，由于长期运行，磨损也相应较严重，主要故障包括：润滑系统故障；曳引链严重磨损；曳引链严重伸长。曳引链故障排除方法：更换曳引链；调整曳引链的张紧装置；清除曳引链的灰尘。 3.驱动装置的故障
13、主要故障包括：驱动装置的异常响声；驱动装置的温升过快过高。 驱动装置故障排除方法： （1）检查电动机两端轴承。减速机轴承、蜗杆蜗轮磨损，带式制动器制动电动机损坏，单片失电、制动器的线圈和摩擦片间距调整不适合，驱动链条过松上下振动严重或跳出。 （2）电动机轴承承损坏、电动机烧坏、减速器油量不足，油品错误、制动器的摩擦副间隙调整不适合、摩擦副烧坏、线圈内部短路烧坏。 （3）以上两条中的配件应修复，不能修复的配件应更换。 4梯路故障 主要故障包括：梯级跑偏；梯级在运行时碰擦裙板。原因是多方面的： （1）梯级在梯路上运行不水平、分支各个区段不水平； （2）主辅轨、反轨、主辅轨支架安装不水平等； （3）
14、相邻两梯级间的间隙在梯级运行过程中应保持恒定； （4）两导轨在水平方向平行不一致。 梯级故障的排除方法： （1）调整主辅轨的全新导轨、反轨和支撑架； （2）调整上分支主辅轮中心轨； （3）调整上下分支导轨曲线区段相对位置。 5梳齿前沿板故障 梳齿板前沿板故障分析：扶梯运行时，梯级周而复始地从梳齿间出来进去，每小时载客80009000人次，梳齿的工作状况可想而知，梳齿杆易损坏；前沿板表面有乘客鞋底带的泥沙；梳齿板齿断裂造成乘客鞋底带进的异物卡住；梳齿的齿与梯级的齿槽相啮合不好，当有异物卡入时产生变形、断裂。 梳齿前沿板故障排除方法： （1）扶梯出入口应保持清洁，前沿板表面清洁无泥沙。 （2）梳齿板及扶梯出入口保证梳齿的啮合深入。 （3）调整梳齿板、前沿板、梳齿与梯级的齿堵啮合尺寸。 （4）调整前沿板与梯级踏板上表面的高度； （5）调整梳齿板水平倾角和啮合深度。 （6）要求一块梳齿板上有3根齿或相邻2齿损坏，必须立即予以更换。 6扶手装置故障 扶手装置的故障常发生在扶手驱动部，由于位置的限制，结构设计有一定的困难，易发生轴承、链条、驱动带损坏。用户单位在例行检查时，应适度调节驱动链的松紧程度：直线压带式的压簧不易过紧，圆弧压带式的压簧边不易过紧；各部轴承处按要求添加润滑脂。 扶手带长期运行，会发生伸长，通过安装在扶梯下端的调节机构把过长部分给吸
