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1、工程概况广西最大内河港口贵港港罗泊湾作业区新建千吨级件杂货泊位、千吨级集装箱泊位各 2 个。水工结构型式为钢筋混凝土双悬臂箱型梁墩式结构和重力墩+高桩梁 板式结构，共有桩基 82 根。工程位于郁江北岸，受长期风化剥蚀及河流冲刷切割作用，地形起伏较大。地层下伏基岩，微风化，岩溶较发育，岩层存在裂隙，钻孔 桩施工技术在这种“喀斯特”地质条件下适应性较差, 而冲孔技术对不均匀地层具有良好的适应性。冲孔施工中的质量控制1.准确安放钢护筒冲孔施工中，钢护筒起到导锤、固定桩孔位置、保护孔口及维持孔内泥浆水头作用，准确安放钢护筒是保证灌注桩质量的先决条件。先用全站仪测量设定桩位，再根 据控制点开挖钢护筒大小
2、的孔口，深度约为钢护筒高度的1/22/3。用冲孔机吊起钢护筒，放入挖好的孔口底部，确保平面位置和垂直度无误，用重物将其压 入土中并稳固，在钢护筒外回填土并压实。2.成孔制备泥浆并装满孔中，在孔口开挖溢浆槽，安装泥浆回流装置，保证泥浆循环使用。用冲孔机起吊冲击锤（选用跟孔径相适应的锤头），对准孔做自由落体冲击，切 削破碎岩层和冲击土层成孔。由于泥浆密度较小，造成孔底沉渣浮起困难或安放钢筋笼时碰撞孔壁使泥土跌落，所以清孔是保证桩质量的重要环节。我们在冲孔完毕 后，保持原泥浆循环流动进行换浆；检查孔底沉渣，应小于 5cm；如沉渣过厚，用小型空气泵连接吸泥管送风将孔底沉渣抽出，以达到规范及标准要求。3
3、.成桩水下灌注混凝土工艺是从孔底开始，连续不断灌入混凝土，将孔内泥浆置换出孔，完全填充满整个桩孔，成为混凝土桩，其工序如下：1）吊起钢筋笼至孔中，尽量不碰孔壁。钢筋笼底高程达到设计要求后，在孔口对钢筋笼进行加固。由于桩孔采用泥浆护壁，安装钢筋笼时间过长会造成孔底沉渣过多，一般在提锤出孔后 23 小时完成钢筋笼安装和加固工作。2）灌注混凝土。首先要选用矿渣硅酸盐水泥，中粗砂，级配粒径小于35mm 的砂卵石，砂率控制在 40%50%，水灰比控制在 0.50.6，坍落度控制 在1620cm，具有良好的流动性和和易性。其次，水下灌注混凝土必须保证连续性。采用上下提振法，逐步提升导管，直到灌注完整根桩，
4、振幅不得大于 50cm。灌注到设计高程后，最好多浇注 5cm，因为这段混凝土是被新混凝土逐步从孔底顶上来的，含有较多的泥沙等孔底遗留杂质，俗称“浮浆”，在混凝土 初凝前，将其清除。可能出现的问题和应对措施 1.塌孔或漏浆在与基岩结合部，常出现塌孔或漏浆。冲孔过程中要密切注意孔内泥浆高程的变化，如发现塌孔征兆，要马上提出冲击锤，避免埋锤。塌孔后常采用片石和泥土回填并重新冲孔。2.缩颈或断桩灌注中提升导管失误、混凝土供应中断导致无法继续灌注会发生断桩。认定发生断桩事故后，应立即停止灌注，提拔导管和钢筋笼，将损失降到最小。3.掉锤施工中钢丝绳断裂会造成掉锤。如冲孔已深，必须抽干泥浆或人工下孔接绳，由
5、于没有泥浆护壁，将产生极大安全隐患。所以，必须仔细检查钢丝绳完好程度，预防断绳掉锤事故发生。同时，在冲击锤顶端绑定一根备用绳，一旦发生掉锤事故，可及时用备用绳把冲击锤拉出孔。4.钢筋笼上浮钢筋笼常因压载不够受浮力上托出现上浮，这时应立即停止灌注，上浮严重时应拔出钢筋笼。严格把好钢筋笼制作关，就位后在孔口加锚焊死或用钢管横穿钢筋笼并加载。5.堵管水下灌注混凝土施工中，常会因天气、粗骨料粒径过大、混凝土和易性差、导管插入混凝土过深、供应混凝土时间间隔过长等原因出现堵管现象。因而，尽量选择比 较凉快的天气或晚上浇筑，缩短灌注时间，混凝土拌和要足够。如出现堵管，要以最快时间疏通。（作者单位：广西南宁航道管理处）
