《【2017年整理】车辆制动装置100题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【2017年整理】车辆制动装置100题（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1何谓车辆制动机？答：为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，每一车辆上都装有制动机。2何谓空气制动机？答：空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。我国的机车车辆全部装用空气制动机。空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀 )的作用原理可分为：二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构 3 种。3目前货车空气制动机有哪几种型式？为何 120 阀装车时须为
2、改进型型 120 阀？答：目前货车空气制动机主要有下列 3 种：GK 型、103 型和 120 型。原 120 阀存在紧急灵敏度， “特别灵敏” 的现象，导致在运用中产生意外紧急制动的机率增大，因此，对 120 阀主阀盖通风沟槽、紧急阀活塞杆逆流孔和安定弹簧进行改造，成为改进型120 阀，装车时须使用改进型 120 阀。4GK型空气制动机由哪些部件组成？答：GK 型空气制动机主要由 GK 型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等 9 个零件组成。5103型空气制动机由哪些部件组成？答：103 型空气制动机主要由 103 型分配阀、制动缸、工作风
3、缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等 8 个部件组成。6120型空气制动机由哪些部件组成？答：120 型空气制动机主要由 120 型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调理装置、截断塞门、远心集尘器、安全阀等 9 个零部件组成。7何谓制动波速？120 型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？答：制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位 m/s。120 型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车管的减压速度就
4、可以大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK 阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次。而 120 阀的局部减压，则主要是将列车管的压力空气直接排向大气，这就极大的改善了局部减压性能，加快了制动波速。8何谓缓解波速？提高缓解波速有何目的？答：(1)列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由前向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是 m/s；(2) 提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减少列车的纵向动力作用，这对重载货物列车以及列车低速运行情况
5、下缓解时尤为重要，因为低速缓解容易发生断钩事故，缓解波速较高，则在一定程度上可防止在车钩间产生相当大的拉伸冲击力，从而避免拉断车钩。9120型空气制动机如何提高缓解波速？答：120 型空气制动机可按下列 2 种方式提高缓解波速：(1)采用直接作用方式即当制动管增压时，制动缸压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。(2)采用局部增压：当制动管增压，制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制压力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开该阀中的橡胶夹芯阀，使加速缓解风缸中的压力空气通过开启的夹心阀阀口充入制动管，制动管得到局部增压，增压速度加快，促使后部的车辆加速缓解，从而提高全
6、列车的缓解波速。10货车空气制动机的制动倍率过大，过小有何害处？答：制动倍率的标准范围，一般货车以 79 倍为宜，制动倍率的数值对制动效果及运用维修工作有直接影响。制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的延长，不仅直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量。而装用闸瓦间隙自动调整器的制动机，因调整频繁使闸瓦间隙自动调整器使用寿命缩短。制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。11目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类有哪些 ?答：目前我国铁路货车空气制动阀主要有 3 种：GK 型三通阀、 103 型分配
7、阀、120型控制阀。12三通阀由哪些零部件组成？答：GK 型三通阀由作用部、紧急部、递动部、减速部四部分组成。作用部由阀体、主活塞、滑阀、节制阀等组成。递动部由递动杆、弹簧、风桶盖等组成，紧急部由阀下体、止回阀、紧急活塞、紧急阀、弹簧等组成，减速部由减速杆、弹簧、等组成。13三通阀有哪几个作用位置？答：GK 型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常用急制动、常用全制动保压、常用急制动保压和紧急制动等 7 个作用位置。14103型分配主阀由哪几部分组成？答：103 型分配阀由主阀、紧急阀、中间体 3 部分组成。(1)主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、紧急二段阀等组成。
8、(2)紧急阀由紧急活塞、放风阀、安定弹簧等组成。(3)中间体内有滤尘器、滤尘网。主阀紧急阀装在安装面上，制动主管，副风缸管，制动缸管，压力风缸管等安装在中间体管座上。15120阀由哪些部分组成？答：120 型货车空气控制阀由主阀、中间体，缓解阀，紧急阀等四部分组成。(1)中间体与 103 阀中间体相似。(2)主阀主要由作用部、减速部、局减部、加速缓解阀、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成、加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆，止回阀、加速活塞等组成半自动缓解阀由手柄及活塞、弹簧等组成。(3)紧急阀与 103 型分配阀的紧急阀相似，但增加了先导阀的结构。16120阀有哪些作用位置？答：120
9、型控制阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等 5 个作用位置。17120阀充气及缓解位作用原理是什么？答：120 型控制阀充气及缓解位作用原理如下：(1)初充气时，制动管压力 主阀滑阀座副风缸。制动管压力主阀加速缓解风缸。制动管压力紧急阀紧急室。(2)再充气时，制动管向副风缸、加速缓解风缸及紧急室充气均与初充气时相同。(3)其缓解作用如下：制动管压力主阀体二段周围滑阀座排气口大气。加速缓解风缸压力主阀加速缓解止回阀紧急二段阀上隔腔制动管。18120阀减速充气及缓解位作用原理是什么？答：120 型控制阀减速充气及缓解位作用原理如下：(1)制动管压力 主阀滑阀限制孔副
10、风缸。(2)制动缸压力排出大气、加速缓解风缸到制动管压力空气通路与前项再充气的作用原理相同。19120阀常用制动位作用原理是什么？答：120 型控制阀常用制动位作用原理是：(1)第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀上移，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压。(2)第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至 5070kpa 时局减阀关闭。(3)副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入制动缸。 (4)紧急阀的紧急活塞两侧压差小，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。20120
11、阀制动保压位作用原理是什么？答：120 型控制阀制动保压位作用原理，在制动过程中如停止制动管减压，主活塞外侧风压停止下降，但主活塞内侧副风缸风压向制动缸充风，当风压下降至稍低于主活塞外侧风压时，主活塞两侧产生压力差带动节制阀移动(滑阀不动) 遮断滑阀上的制动孔，形成保压作用。21120阀紧急制动位作用原理是什么？答：120 型控制阀紧急制动位作用原理如下：(1)紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。(2)紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸，当制动缸压力达 120150kpa 时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经
12、限制孔进入制动缸，使其压力上升，先快后慢，成为 2 个阶段。22120型紧急阀增设先导阀的结构及作用如何？答：120 型紧急阀先导阀的结构，先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、先导夹心阀、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成、作用如下，当施行紧急制动，制动管急速减压时，可以很容易打开先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开放风阀，排出压力空气，这样，紧急放风作用虽设计成两步，却可以提早开启放风阀，从而使紧急制动波速大大提高。23120阀紧急阀二段阀有何作用？答：120 阀紧急二段阀作用如下：在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆上方压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀
13、进入制动缸。当制动缸压力(即紧急二段阀杆下方)上升到 120160kpa 时，在阀杆上下两侧就可以形成足以克服紧急二段阀弹簧弹力的压差。阀杆上移，阀杆下部凸台部分关闭了阀杆与套间的较大通路，副风缸压力空气此时只能通过阀杆中心孔，通过阀杆径向小孔进入制动缸，在使用直径 254mm 制动缸时受缩孔三的限制，因而制动缸压力上升较为缓慢，形成了在紧急制动时制动缸压力先快后慢的两个阶段上升，从而减轻了紧急制动时列车的纵向冲击。24简述制动阀段修主要工序是什么 ?答：制动阀段修主要工序如下：外部除锈清洗分解配件清洗弹簧检测主活塞检修滑阀研磨节制阀研磨清洗组装性能试验涂打标记储存。25简述制动阀零部件清洗作
14、业过程是什么 ?答：制动阀零部件清洗作业按如下 5 项进行：(1)将专用洗涤剂倒入清洗机的水池内，调解清洗液，使洗涤剂与清水的浓度为 3%5% 。(2)将清洗液加热到 6080 度。(3)零部件有锈蚀及油污时，先用钢丝涮清除锈垢。(4)用橡胶堵堵塞零部件各孔后放入清洗机内清洗外部表面。(5)清洗后的零部件外部表面无浮尘。26简述三通阀分解作业过程是什么 ?答：三通阀分解作业按如下 4 项进行：(1)减速部分解，卸下减速部的弹簧盖，取出减速部的弹簧及套。(2)递动部分解，卸下递动杆螺母，取出递动杆及弹簧。 (3)作用部分解，卸下风筒盖螺栓，取出主活塞，打出滑阀弹簧销，取下滑阀及节制阀。(4)紧急
15、部分解，卸下紧急部下体螺栓，取出下体及胶垫，取出止回阀，止回阀弹簧及紧急阀。27简述 103 阀主阀分解作业过程是什么 ?答：主阀分解作业按如下 8 项进行(1)卸下止回阀盖，取出止回阀弹簧。 (2)卸下上盖螺栓，取下冲气阀体及上盖。(3)抽出主活塞组成的作用部。 (4)卸下局减阀盖，取出局减弹簧及局减阀。(5)卸下均衡阀盖，取出均衡阀弹簧，均衡阀及滤尘网。 (6)卸下空重调整部螺栓，依次取下空重车调整部，中体及均衡活塞部组成。(7)卸下紧急二段阀盖，取出紧急二段阀及弹簧。(8)卸下主阀下盖，取出减速弹簧套及减速弹簧。28简述 103 阀主阀分解作业过程是什么 ?答：紧急阀分解作业按如下 2
16、项进行。(1)卸下紧急阀上盖，依次取出紧急活塞部和安定弹簧。(2)卸下放风阀盖，依次取出放风阀弹簧，放风阀导向杆，放风阀。29简述 120 阀主阀分解作业过程是什么 ?答：主阀分解作业按如下 5 项进行：(1)卸下主阀上盖，取出主活塞杆组成。 (2)卸下主阀前盖，依次取出加速活塞和加速缓解活塞套。(3)取下局减阀弹簧及局减阀。 (4)卸下主阀下盖，取出止回阀弹簧和止回阀。(5)取出紧急二段阀及紧急二段阀弹簧。30简述 120 阀缓解阀分解作业过程是什么 ?答：缓解阀分解作业按如下 4 项进行(1)卸下缓解阀上盖，取出两个止回阀弹簧及止回阀。(2)卸下螺母，取出缓解活塞。(3)卸下缓解阀下盖，取出顶杆座，手柄弹簧及两个顶杆。(4)取出缓解活塞杆组成。31简述 120 阀紧急阀分解作业过程是什么 ?答：紧急阀分解作业按如下 3 项进行(1)卸下紧急阀上盖，取出紧急活塞组成及安定弹簧。(2)卸下放风阀盖，依次取出放风阀弹簧、放风
